105系列高速柴油机连杆工艺总体方案及指定工装设计.doc

太原科技大学本科毕业论文（设计）任务书 学生信息 学号 200922010437 学院 机械电子工程学院(华科学院) 班级 姓名 专业 机械设计制造及其自动化 机自092210H 指导教师 姓名 职称 副教授 学生学历 大学本科 任务书 发出时间 2013年3月13 日 论文（设计）题目 105系列高速柴油机连杆工艺总体方案及指定工装设计 论文（设计）起止时间 2013年3月17日——2013年6月13日 共需周数 15 主要内容: 完成发动机连杆工艺设计的指定任务,包括以下方面: （1）105系列高速柴油机连杆工艺总体方案设计说明书（年产6105柴油机5000台）。 （2）连杆总成工艺过程卡、工序卡；连杆总成结构图、各组成零件图。 （3）指定工装设计说明书、夹具装配图、夹具体零件图。 主要要求: 通过实习调研，了解和熟悉发动机制造工艺过程，重点收集各种发动机连杆工艺过程等方面的现状与发展研究资料。分析研究发动机连杆工艺方面的主要经验与问题（重点是材料、结构、工艺过程、工艺装备、加工质量、装配质量及管理、效益及控制污染物的排放等），探索解决问题的途径、主要办法与措施。在此基础上按规定要求完成毕业设计的指定任务，包括字以上的设计说明书和工艺规程及规定的设计图纸。 题目的难易程度恰当，说明书字数估计字以上，图纸张以上；只要学生具有机械工程类本科生的综合知识与技能，在规定毕业设计时间的十四周内应能按时完成。 关键词: 连杆 粉末锻造 加工工艺 夹具设计 Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design of drilling jig Abstract: the connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design 序 言? ? 连杆在发动机中作为改变力的传递方向和方式最重要的零部件之一，用于各种发动机上，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，将作用于活塞的气体膨胀压力的直线运动传给曲轴转变为旋转运动（图1.1）。在工作过程中，其承受着较高的周期性冲击力、惯性力、压缩应力、纵向弯曲应力、拉应力、动载荷等，因此要求连杆重量要轻，必须有较高的强度、韧性和疲劳性能。 图1.1 连杆动力转化图 发动机的可靠性在很大程度上取决于连杆的可靠程度，在连杆的总成可靠性的因素之中分合面质量与定位关系是主要因素，因此解决好连杆体与连杆盖之间的定位问题，可以降低连杆的生产成本，提高发动机的可靠性。 但由于连杆的外形比较复杂、容易变形、刚性差，尺寸精度、位置精度以及表面质量等要求较高，在制造上具有一定难度。而其连杆制造技术的好坏直接影响着连杆的使用性能和经济性能以及一个企业的生存和发展，随着生产技术的发展，传统的制造技术渐渐不能适应现在生产的要求。 对于本人来说，希望能通过本次课程设计的学习，学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来