重庆市两江新区疏唐互通立交方案设计浅析.pdf

学兔兔 2013年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 31 重庆市两江新区疏唐互通立交方案设计浅析 芦 眭 (重庆市设计院，重庆市400015) 摘 要：重庆市两江新区基础设施快速建设，港口、码头、铁路、公路、城市道路之间相互交叉影响，以疏唐互通立交为例，浅述如 何解决各项基础设施建设之间的矛盾，确保项目的顺利实施。 关键词：互通立交；交通量；交叉 中图分类号：U412．35+2 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)04一o031—02 1工程概况 疏唐互通立交位于重庆市两江新区鱼嘴镇， 是疏港大道与广阳长江大桥北接线、唐复路交叉 的重要节点工程，为主主交叉的互通立交，该互通 立交的建设主要是为解决我国内陆最大的水、铁 联运港口果园港与鱼嘴镇北部长安汽车城片区以 图2广阳长江大桥桥型布置图 及长江南岸的东港交通转换的需要，实现两港区 之间货运交通的顺畅连接，立交区位见图1。 2建设条件 互通区内高差变化巨大，呈典型的西高东低， 广阳长江大桥北接线西侧为山丘，山顶最高标高达 到290 m，而东侧则为冲沟，最低标高仅为170 m， 高低落差十分明显。 互通区北侧有渝宜高速公路，其与唐复路交叉 所设置的鱼嘴互通立交交叉中心与疏唐立交交叉 中心仅800 m；广阳长江大桥北接线需跨越天然的 冲沟，其桥台距离疏唐立交交叉中心仅45 m；疏港 大道与渝宜高速公路之间有四条铁路线由西向东 穿过，分别为渝怀铁路及其复线和两条果园港区自 图 1 工程区位图 备铁路线，由于地形原因，铁路线在唐复路以西的 广阳长江大桥连接南岸区东部广阳镇与江北 范围均是隧道的形式，以东则为路基的形式。 区鱼嘴镇，亦是连接果园港和东港的重要的跨江 综上，互通区内地形复杂，公路、铁路、城市道 通道，该桥位北接唐复路，向东南跨越长江后，连 路纵横交错，导致疏唐互通立交布设的难度极大， 接东港南北干道，桥位东邻绕城高速公路鱼嘴长 且与铁路交叉次数多，工程造价高。 江大桥，南面与广阳镇为邻，西面毗邻广阳岛，北 3交通量分析与预测 面紧靠鱼嘴镇。桥梁为一跨过江的设计方案，主跨 跨径1 000 m，采用悬索桥桥型，道路等级为城市 疏唐立交作为疏港大道与广阳长江大桥北接 主干路 I级，设计速度60 km／h，双向八车道，桥型 线以及唐复路进行交通转换的重要节点，区位优 布置见图2。 势明显，通达性高，能满足果园港区货物快速集运 疏港大道则是为果园港区服务的重要的城市 疏散需要。 通道，道路呈东西走向，贯穿整个果