灌注桩作业指导书教程.doc

PAGE  PAGE 16 青洋路快速化工程一标段 钻孔灌注桩施工 作 业 指 导 书 灌注桩作业指导书 工程概况 青洋路一施工标段起于工业大道，路线全长共5.082Km，共含两段：1）起于工业大道平交口，与现状青洋路顺接，向南分别跨越武进大道、礼政路，终点接三施工标段起点，起点桩号为K6+261.484，终点桩号为K10+840.985，全长约4.58公里；2）K11+745.352-K12+248.252主线上跨南潘公路大桥，全长502.9米。本标段共设置桥梁9座，共有灌注桩388根，全标灌注桩总长18200米，其中1.2米桩基6700米，1.5米桩基11500米。本段地质情况为：填土、粉质粘土、粉砂、粘土等。 二、质量安全目标和总体要求 本项目对钻孔桩的质量目标为：不出现一根B类桩。围绕这个目标，我部作如下要求： 1、桩位偏差≤3CM（桩位偏差指钢筋笼的中心与设计中心之差）。 2、不出现一组不合格试压块。 3、钢筋笼制作符合规范要求。 4、不发生一起砼灌注事故。 5、不发生一起安全事故。 三、工作流程 见后附“钻孔桩工程报验程序”和“钻孔桩施工流程”。 四、施工准备 1、组织技术人员审核设计图纸，复核坐标、标高、尺寸、工程量。根据业主给的已知点进行导线点和水准点的加密，报监理工程师复核批准后，进行灌注桩桩位放样。 2、熟悉图纸和地质钻探报告，了解施工要求；熟悉施工环境，按照地质情况配备专业工具。 3、整平场地，存在局部承载力不足的地段则采取换填等加固措施进行处理，以满足旋挖钻机施工的需求。 4、钻机及其配套设施进场后，组织进行机械调试，对设备进行全面检修和保养，对导管进行水密承压试验，水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，且不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。并将导管依次从下至上进行编号，每隔一米编上长度数据。对钻锥直径进行复核，根据导管内径计算料斗容积，料斗容积满足砼初灌后导管的埋深不小于1米。 5、护筒采用厚8-10mm的钢板制作而成，成品后护筒直径比桩直径大20cm，根据施工现场和地层情况护筒高度控制在2.5M左右。在靠近护筒顶位置开一道0.3*0.4的孔，便于砼灌注时泥浆的排放。为保证护筒在埋设过程中不发生变形，还应在护筒顶部设置一到加强箍。 6、泥浆选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土通过机械辅助进行拌制，泥浆拌制要充分。 五、施工方法 一）测量定位 测量放线由专职测量人员完成。采用全站仪利用经监理工程师批准的导线点坐标放出桩位坐标样，桩位测放后，先埋设四角护桩，报请监理工程师检测合格后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上，用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。 二）钻机就位 由旋挖钻机操作手将钻机移动至钻孔桩位附近，调整钻头中心、钻塔的水平、垂直度，调整完毕后，旋挖钻杆垂直度不得大于1%；钻机钻杆中心、钻头中心与桩孔中心（十字线中心交点）在同一铅垂线上，其偏差不得大于1CM。在钻机就位过程中要注意不要破坏灌注桩护桩，如发生护桩被破坏的情况，及时通知测放人员重新放样，确保桩位准确。 三）钻机预钻 钻机就位后，根据护筒需要埋设的深度，预先钻进至护筒底部位置，以方便利用钻机进行护筒埋设。 四）护筒埋设 在钻机钻至预定深度后，用钻机将护筒吊起，采用十字线标示出护筒顶底中心，与桩位中心对中完成后，垂直将护筒下压，在护筒下压过程中，随时注意护筒的垂直度，并进行调整。护筒埋设应准确，稳定，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于5CM，竖直线倾斜不大于1%，护筒宜高出地面30CM。 五）旋挖钻机钻进至设计深度 在钻机钻进前，重新进行钻机就位检查，符合要求后，把钻头吊起徐徐放入护筒内，启动泥浆泵和钻机，进行钻孔施工。 钻孔过程应连续进行，施工中应着重注意以下几个问题： 1、钻机编号挂牌，标明该桩的开钻时间、设计孔深、孔底标高、桩顶标高，测深基点标高、负责人等。 2、钻机上配备该处的钻孔地质剖面图，钻进过程中采用泥浆护壁，泥浆比重控制在1.15-1.25，黏度控制在18-22Pa.S，含砂率≦4%。钻进时认真执行钻探操作规程，根据掏挖土泥渣判断地层，并做好记录。 3、升降钻杆时应平稳，提钻时应防止碰撞护筒或者钩挂护筒底部。 4、整个钻进过程中要注意连续补充搅拌好的泥浆，以保护孔壁，确保孔内泥浆的水头高度以防止孔壁坍塌。 5、要经常检查钻杆，如有倾斜或位移，及时予以纠正，使钻杆维持垂直状态。 6、在施工现场准备一台挖掘机、一台自卸车，及时把旋挖出来的泥渣清运出现场，保证施工作业面的清洁和施工方便；在桩位附近，挖设泥浆导流槽，严禁现场泥浆横流，妨碍后续工作的开展。 7、如钻机在钻进过程中由于各种原因离开了原就位位置，则必须重新按照钻机就位要求检查各项指标，均满足要求后方能