DSZ32上行式移动模架分解.ppt

向中铁19局领导和专家学习致敬！;DZ32/900上承自行式移动模架造桥机 专 题 技 术 汇 报 郑州大方桥梁机械有限公司 二OO六年二月;１、上承式移动模架造桥机特点;郑州大方桥梁机械有限公司将移动模架技术引入水利工程而研制的造槽机，成功应用于东深供水工程;　　;　　;3、结构组成 DSZ32/900上承自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而设计，为上承式结构，能够自行倒装支腿。主要由主梁系统、外模系统、后主支腿、中主支腿、前辅助支腿、吊挂小车、桥面轨道、电气液压系统及辅助设施等部分组成。;3.1 主梁系统 主梁系统由并列的2组纵梁+连接梁、挑梁组成，主要吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。 每组纵梁由3节承重钢箱梁(13m+12m+13m)+3节导梁（2*10m+12m)组成，全长70m，相邻两组纵梁中心距为6米。浇注状态时，钢箱梁的设计刚度大于1/700。钢箱梁长13米，高2.92米，翼缘板宽1.6米，腹板中心距1.5米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。 导梁桁架式结构，接头为销轴连接。;3.2 外模系统 外模系统由吊挂框架、吊杆、底模、侧模、可调支撑系组成，荷载通过外模板经可调支撑系传递给吊挂框架，吊挂框架通过吊杆和主梁的牛腿最后传递给主梁系统。底模和侧模的线性调整通过可调支撑系调整，以达到精度要求。;;3.4后主支腿 后主支腿共1套，位于主梁系统的尾部，支撑于已浇筑好的桥梁端部，主要有立柱、下走行机构、液压支撑系统等组成。;3.5 中主支腿 中主支腿共1套，由支撑立柱竖和向支撑油缸等组成。 中主支腿位于主梁系统的中部，直接支撑在墩顶上。;3.6 前辅助支腿 前辅助支腿共1套，由托棍机构、横梁和立柱等组成。 前辅助支腿设置在导梁前端，作为中主支腿吊挂过孔时的临时支撑。前辅助支腿直接支撑在墩顶。;3.7 吊挂小车 吊挂小车共1套，可沿导梁顶部的轨道纵向运动，用于吊挂前辅助支腿纵向移位过跨及前辅助支腿和中主支腿的位置调整。 吊挂小车主要由四轮台车 、1台泵站和2根吊挂油缸组成，油缸用于吊挂中主支腿和前辅助支腿。;3.8 液压系统简介该系统由液压泵站、垂直支承油缸、横移水平油缸、控制元件及管路组成。1）液压泵站：包括油箱、液压泵、电机、吸油滤清器、回油滤清器、溢流阀、压力表、油温液位计等。支腿液压泵站主要参数为： 电机功率：15kw；工作压力：25Mpa； 额定压力：31.5 Mpa；额定流量：19.44L/min 液压泵站共4台，每台泵站可连接4根油缸。2）400吨垂直支承油缸：该油缸为特殊订货购件，配有机械锁定机构。其主要参数为： 缸径／杆径：φ410／φ290；最大行程：150mm；最大推力：400t400吨垂直支承油缸共4台，安装在造桥机的后主支腿和中主支腿上。3）横移水平油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：缸径／杆径：φ90／φ45；最大行程：620mm最大推力／拉力：15.9t／11.9t（25Mpa）销轴孔径40 mm；R×T（厚）=45×45安装距370+620 横移水平油缸共16台，布置在主梁系统的两侧牛腿上，勇用于外模系统的横向打开和闭合。4）吊挂油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：缸径／杆径：φ90／φ45；最大行程：620mm最大推力／拉力：15.9t／11.9t（25Mpa）销轴孔径40 mm；R×T（厚）=45×45安装距370+620吊挂油缸共2台。;3.9 电气控制系统 电气系统采用380V三相四线制交流供电，零线与机体连接，电源进线电缆容量不得小于250A，由主梁配电柜接入后，分成4路：给各泵站供电。各液压站电气系统采用变压器和整流电路，为控制回路提供24V直流电源。 整机设置相应的照明系统，满足夜间施工作业要求。;3.10 辅助设施 辅助设施包括爬梯、操作平台、栏杆等。操作平台和爬梯是保证作业人员施工安全的基本要求，以及方便模架的开启与闭合。 ;4、施工作业流程 4.1 作业原理 移动模架造桥机利用桥梁端部、承台和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上 ，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。 移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。;4.2 标准作业流程 步骤1：混凝土浇注完毕并达到张