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第四章 路基稳定性分析计算 第四节 软土地基的路基稳定性分析 公路工程线长面广，沿线地质、水文条件复杂多变，受多种因素制约，线路不可避免要穿越软土区； 软土特点是细粒土组成的空隙比大（e?1）、天然含水量高（w>wL ,大于30～50%）、压缩性高（a1-2>0.5Mpa-1）、强度低（Cu<30Kpa）和具有灵敏结构性的土层。 第四节 软土地基的路基稳定性分析 软土分类： 河海沉积 湖泊沉积 江滩沉积 沼泽沉积 第四节 软土地基的路基稳定性分析 主要病害 在软土地基上修建高速公路会遇到路基不稳定沉降过大及不均匀沉降等问题 且工程性质恶劣，尤其在振动荷载的作用下，易产生侧向滑移及蠕变，对路基、构筑物的影响较大。 第四节 软土地基的路基稳定性分析 主要措施:薄层软土—原则上清除换土厚层软土---- 第四节 软土地基的路基稳定性分析 临界高度 指天然路基状态下，不采取任何加固措施，所容许的路基最大填土高度。 计算公式 第四节 软土地基的路基稳定性分析 第四节 软土地基的路基稳定性分析 规范规定： 第四节 软土地基的路基稳定性分析 1）总应力法-地基抗剪强度采用总强度(天然十字板快剪强度)， 或采用直剪快剪指标。 表征稳定性的安全系数为： 第四节 软土地基的路基稳定性分析 2）有效固结应力法 可以求固结过程中任意时刻已知固结度的安全系数，但本身不计算固结度，只是将其作为已知条件。 第五节 浸水路堤的稳定性分析 浸水路堤 浸水路堤是指受到季节性或长期浸水的沿河路堤、河滩路堤等。 浸水路堤的水的浸润曲线 由于土体内渗水速度远慢于河水，因此，当堤外水位升高时，堤内水位的比降曲线（即浸润线）成凹形，当堤外水位下降时，堤内水位的比降曲线成凸形。 第五节 浸水路堤的稳定性分析 水位急速上升时，浸水路堤的浸润曲线下凹，土体除承受竖向的向上浮力外，还承受渗透动水压力的作用，作用方向指向土体内部，有利于土体稳定，经过一定时间的渗透，土体内水位趋于平衡，不再存在渗透动水压力。 水位骤然下降时，浸水路堤的浸润曲线上凸，渗透动水压力的作用方向指向土体外，这将剧烈破坏路堤边坡的稳定性，并可能产生边坡凸起和滑坡，不利于土体稳定，但经过一定时间的渗透，土体内水位也会趋于平衡，不再存在渗透动水压力。 浸水路堤边坡稳定的最不利情况一般发生在最高洪水水位骤然降落的时候，此时渗透动水压力指向路基体外。 第五节 浸水路堤的稳定性分析 1）浸水路堤的受力:自重、行车荷载、浮力 渗透动水压力。 2）浸水路堤的不利时刻：涨水？、落水？。 3）土的渗透性：由于土中含有空隙，在水位变化过程中伴有土中含水量的变化。 对砂性土－渗透性好，动水压力较小； 对黏性土－渗透性不好，动水压力也不大； 对亚砂土、亚黏土－具有一定的渗透性，动水压力较大，边坡容易失稳。 第五节 浸水路堤的稳定性分析 4）动水压力的计算 D＝I?B?0 D——作用于浸润线以下土体重心的渗透动水压力，kN/m；I——渗流水力坡降（取用浸润曲线的平均坡降）；ΩB——浸润曲线与滑动弧之间的面积，m2；?0——水的容重，kN/m3 第五节 浸水路堤的稳定性分析 第五节 浸水路堤的稳定性分析 基本假点：  假想用水的浮力作用间接抵消动水压力对边坡的影响，即在计算抗滑力矩中，用降低后的内摩擦角反应浮力的影响，而在计算滑动力矩中，不考虑浮力作用，滑动力矩没有减小，用以抵偿动水压力的不利影响。 第五节 浸水路堤的稳定性分析 4、措施 通过调查,充分预估－浪高、洪水位； 放缓边坡； 设置护坡道； 设置导流结构物。 第六节 路基边坡抗震稳定性分析 地震的危害 软弱地基沉陷； 液化； 挡土墙等结构物破坏； 边坡路基失稳等 要求：对地震烈度大于等于8的地区进行地震验算。 第六节 路基边坡抗震稳定性分析 1、地震力地面产生地震波加速度形成的力； 第六节 路基边坡抗震稳定性分析 2、边坡抗震稳定性的计算方法： 数解法 图解法 3、数解法-按照非地震地区的路基边坡稳定性验算方法确定最危险的滑动面，然后再考虑地震力的作用。 复习思考题： 1、路基稳定性设计中所用各种近似方法的基本假定？ 2、分别指出路堑与路堤边坡稳定性验算时所需土的实验资料有哪些？ 3、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？ 4、路基边坡稳定性验算的目的何在？ 5、指出非浸水路堤边坡稳定性验算时，圆弧滑动面条分法计算中抵抗力矩与滑动力矩的各组成部分。在什么情况下小条块沿滑动面的切向分力也起抗滑作用？ 6、简述圆弧