刚架拱毕业设计分解.doc

目录 第一章 概述 2 1.1 地质条件 2 1.2 技术指标 2 1.3 设计规范及标准 2 第二章 桥式方案比选 3 2.1概述 3 2.2 桥式方案 3 2.2.1 方案一：钢筋混凝土刚架拱桥 3 2.2.2 方案二：钢筋混凝土简支T梁桥 3 2.2.3 方案三：下承式钢管混凝土拱桥 4 2.3 桥式方案比较 5 第三章 刚架拱桥的设计 7 3.1概述 7 3.3横断面设计 8 3.3其他设计 8 3.3.1桥面铺装 8 3.3.2伸缩缝装置 8 3.4施工要点 8 第四章 内力计算及验算 9 4.1 模型主要计算参数 9 4.1.1 材料及参数 9 4.1.2 计算说明与假定 9 (1)计算荷载 10 (2)荷载组合 11 4.2主要计算结果 12 4.2.1正常使用状态 12 （1）裂缝宽度验算 12 4.2.2承载能力极限状态. 12 4.2.3上部结构抗震验算. 43 4.3下部结构验算 46 4.3.1设计资料 46 4.3.2 计算桩的变形系数 47 4.3.4承台变位的计算 49 4.3.8下部结构抗震验算 53 4.4结论 54 第一章 概述 1.1 地质条件 桥位地质剖面图： 图1-1 桥位地质剖面图 1.2 技术指标 (1) 设计荷载：公路-Ⅰ级 (2)道路等级：二级公路 (3)曲线半径：∞ (4)桥面纵坡：≤3% (5)路基最大填土高：5m (6)航道等级：无 (7)地震烈度：7度 (8)风荷载：按规范值采用 (9)温度：年最大温差按±25℃考虑，局部温差按规范确定 1.3 设计规范及标准 《公路工程技术标准》（JT01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007) 第二章 桥式方案比选 2.1概述 桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点，一般要进行多个方案比较。各方案均要求提供桥式布置图，图上必须标明桥垮位置，高程布置，上下部结构形式及工程数量。对推荐方案，还要提供上下部的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。 设计方案的评价和比较，要全面考虑各项指标，综合分析每一方案的优缺点，最后选定一个符合当前的最佳推荐方案。有时，占优势的方案还应吸取其他方案的优点进一步加以改进。 在本次设计中，选定三种方案分别是： 钢筋混凝土刚架拱桥 钢筋混凝土简支T梁桥 下承式钢管混凝土拱桥 2.2 桥式方案 2.2.1 方案一：钢筋混凝土刚架拱桥 该桥为7.465+52.48+7.465m的三跨现浇钢筋混凝土肋梁式刚架拱桥，总跨径67.41米，主跨净跨径50m，主跨矢跨比为1/8，桥面设计总宽度为9.10米,跨中梁高0.75m，桥面现浇板厚0.20米。实腹段底部为二次抛物线，其他均为直线杆，桥梁的纵向和横向剖面图见图。 2.2.2 方案二：钢筋混凝土简支T梁桥 该方案为三跨简支梁桥，跨径布置为3×21.6m,桥梁全长67.43m，采用预制钢筋混凝土T梁，可加快施工速度。主梁采用20m钢筋混凝土简支T形梁，横断面采用5片T形梁，主梁间距2.2m，T形梁的翼缘构成桥梁的行车道板，主梁之间设置横隔梁，保证桥梁结构的整体刚度。桥墩采用双柱式桥墩，外形美观、圬工体积小，重量轻。桥台采用双柱式桥台。基础采用桩基础。 2.2.3 方案三：下承式钢管混凝土拱桥 该方案为下承式钢管混凝土系杆拱桥，计算跨径60m，桥梁全长67.43m，该桥型为外部静定结构，对基础无水平推力。适用于软土地基，且跨度较大，桥梁建筑高度小，较大地降低了路堤填土高度，故在运河地段广泛采用。 1) 拱肋：由2片组成，每片为φ1000×14mm钢管（A3），管内泵送40#微膨胀砼。两片拱肋间设三道一字型风撑，风撑用φ600×12mm钢管（A3）。 2) 系梁：共2根，为预应力混凝土矩形截面梁，梁高为1.00m，梁宽为1.20m；近支点5m处梁高逐渐增大至2.00m。在墩顶处设牛腿，其上安放板梁。系梁内配置8束9jφ15.24的高强度钢绞线。 3) 吊杆：每片拱肋有吊杆11根。吊杆间距为5.0m。吊杆由36根φ7高强钢丝组成，采用OVM——DM型镦头锚具，外套不锈钢管，并压注微膨胀水泥砂浆，以防钢丝锈蚀。吊杆上端锚固在拱肋内，下端锚固在系梁内，在系梁底部张拉。 4) 横梁与桥面板：两者形成一体化，横梁呈T形状，底宽0.7m，高0.7m，配置2束7φj15.2钢绞线；端横梁配4束7φj15.2钢绞线。桥面板部分现浇，厚度为0.2m，配置纵向预应力束，束间距约1.5m。 2.3 桥式方案比较 表 2-4 方案比