LPG汽车技术培训--1.ppt

液化石油气汽车（LPGV） 的发展状况 第一代：机械式LPG系统 采用开环系统控制，控制电路简单。排放和汽油车相比有较大改善。主要用于原化油器式汽车改装。 第二代：电控混合式LPG系统 采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于电喷汽车的改装和LPG单燃料发动机，排放性能较好，达到欧II标准。 第三代：LPG多点喷气式系统 ?? 电子控制喷射，直接把LPG气体喷射到进气道。该产品主要用于电喷汽车，使用该系统的燃气汽车尾气排放可达到欧Ⅱ标准。 第四代： 多点顺序缸内喷射单燃料系统 将LPG气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力，各缸混合气更加均匀，燃烧更加充分，车辆的动力性能、排放性能都远优于单点喷射系统。 使用该系统的燃气汽车尾气排放低于欧Ⅱ标准。 液化石油气汽车就是以液化石油气（LPG）作为燃料替代汽油的汽车。液化石油气汽车在国外的应用已达30年之久。目前，欧洲、美洲、澳洲、亚洲等地已有350万辆LPG汽车在行驶，加气站数量已达13000多座。 我国国内一些大城市也在积极推广汽车应用LPG燃料，从1992年起在新疆、上海、广州、济南、哈尔滨等地陆续开始试验使用液化石油气汽车。 广州市目前全市13家公交企业已有11家采用了LPG公交车，共有LPG公交车和LPG出租车22000多辆。 一、液化石油气LPG的基本知识 ??? LPG的主要成分为丙烷C3H8 （70%）和丁烷C4H10 （30%）。 一、密度? 气态密度： 15℃时气态 丙烷、丁烷的密度分别为1.548kg/m3和2.071kg/m3，均大于空气密度。 因此，当LPG从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态在地表附近积聚，缓慢扩散。 注意：LPG汽车不能长期停留在有凹坑的地方，以免燃气泄漏后积聚。 ????? 一、液化石油气LPG的基本知识 二、沸点 丙烷和丁烷的沸点分别为－42℃ 和－0.5℃， 因此常温下丙烷和丁烷以气态存在，LPG有较好的挥发性，更容易和空气均匀混合 。 丙烷的含量越大，发动机的冷起动性能越好。 三、热值 按体积计算， （液态）丙烷、丁烷的低热值分别为27.00MJ/L和27.55MJ/L，汽油为32.05MJ/L， 单位体积LPG的热值只是汽油的90% 。 所以相同的行驶里程，液化石油气的耗量比汽油增加。 一、液化石油气LPG的基本知识 四、 色、味、毒性 液化石油气是无色无味的有毒气体，而且密度比空气大，泄漏后不易扩散， 为了确保安全使用，在液化石油气中一般加入了具有明显臭味的硫醇、硫醚或含硫化合物配制的加臭剂（加入量不超过0.001%）。 目的：发生泄漏，容易察觉，以便及时采取消防措施。 一、液化石油气LPG的基本知识 五、蒸发潜热 (吸热性) 六、蒸气压 (液体气化压力) 七、着火温度 (燃点：丙烷4700C.丁烷3650C 汽油2200C-4710C) 八、点火极限 (浓稀极限-体积比% ：丙烷1.9-9.5.丁烷1.5-8.5 汽油1.0-7.6 九、理论空燃比 (最佳混合比例：丙烷15.65.丁烷15.43 汽油14.7 十、辛烷值 (抗爆性 ：丙烷111.5.丁烷95 99#汽油92 十一、气/液容积比 (气化重量比：丙烷273.丁烷236) 80%容量 十二、腐蚀性( 耐腐蚀橡胶) 第二节液化石油气汽车（LPGV） 一、液化石油气汽车（LPGV）的种类 1.单燃料（LPG）汽车 发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料而设计，其结构保证气体燃料能有效利用。 ? 2.两用燃料（LPG和汽油）汽车 汽车设有两套独立的燃料供给系统，利用选择开关可在LPG和汽油两种燃料中进行转换使用，但两种燃料不允许同时混合使用。 ? 3.双燃料（LPG和柴油）汽车 系统有同时供给汽车两种燃料的装备，配备两个供给系统及两个独立的燃料储存系统。发动机工作于双燃料状态时，用压燃的柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧。发动机也可使用纯柴油工作。在低负荷及怠速时自动转换到纯柴油工作方式。 液化石油气汽车整