新建怀邵衡铁路洞口至邵阳段方案研究.pdfVIP

． 簟 遁蓐勘测与设计 新建怀邵衡铁路洞 口至邵阳段方案研究 谷 亮 (中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 武汉 430063) 【摘 要】 从产业规划、城市规划、矿产资源的分布和开发三个方面探讨怀邵衡铁路洞 口至邵阳段的线路 方案，给出隆回北方案、经黄桥铺方案、经武冈(马坪)方案的三个具体设计方案，并阐述了各种选线方法的 优缺点，最后研究以黄桥铺方案贯通。 【关键词】 怀邵衡铁路 线路 方案 比选 洞 口一邵阳段全长 91kni，地势相对平缓，地形 避免分割城市建成区；减小实施难度。 呈长条状、短带状、浑圆状；地层以石炭系及泥盆系 (4)尽量沿城市规划线位及省、市、县等分界线 为主，岩性主要为碎屑岩、灰岩和碳酸盐岩相间出 选线，减小对城市规划区干扰，避免分割土地。 现，谷地表层局部为软土及松软土，丘坡表层多为 (5)站位位于现有客货流集散点或未来将要形 膨胀性土；地形条件对线路走向的影响有限，影响 成的客货流集散点，以充分吸引客货流、便于与其 线路走 向的主要因素有城市和产业发展规划、矿产 它交通方式换乘。 资源 的分布和开发。 (6)满足本线的主要技术标准要求，线路尽量 顺直，工程投资省。 1研究原则与思路 2线路走向方案 (1)线路走 向应尽可能兼顾沿线经济据点，增 强本线吸引客货流能力。 2．1产业规划对本线走向的影响 (2)绕避不 良地质、军事安全区、自然保护区、 洞口 B阳段地势相对平坦，境内主要经济据点 文物保护区、饮用水源保护区等。 密集，产业规划对本线的线路走向影响颇大(图1)， (3)线位和站址与城市规划协调配合，尽可能 线路在力求顺直的同时，也要兼顾主要的经济据点。 图 1 洞口～邵阳段产业规划图 _墨■ 铁道勘 与设计 RAILWAYSURVEYANDDESIGN2010(4) 新建怀邵衡铁路洞 口至邵阳段方案研究 谷 亮 ◇◇ 根据邵阳市产业规划，东部 以邵阳市为中心、 经 由武 冈，哪怕是其 中的一个镇。 西部以武冈市为中心，构成东西两个产业圈；在两 2-3矿产资源的分布和开发对本线走向的影响 个中心的基础上 ，发展 由邵东～洞 口、隆回~城步、新 洞 口至邵阳段矿产资源丰富，其中石膏、稀有 邵～新宁、洞 口～新宁构成的四条产业带。 金属、煤储量大，开采时间长，其中对线路走 向有影 本线在邵阳市境 内的走 向应尽可能地连接东 响的已经开发的较大型矿区主要有：石下江矿区(硅 西两圈，并与产业带 良好地衔接 ，洞 口～隆回～邵阳～ 酸岩、煤)、长乐矿区(石膏)、滩头～枫江溪矿区(煤)。 邵东产业带与本线大体走向基本一致 。 滩头～枫江溪煤矿区的简要说明： 2．2城市规划对本线走向的影响 滩头～枫江溪煤矿区由北向南主要包括隆回县 洞 口县向南 1．2km~2．3km 范围内为怀邵高速 的滩头矿区、箍脚底矿区以及邵阳县的枫江溪矿区， 公路绕城而过，再 向南为基本农田保护区及军事管 上述矿区均属于上二叠统龙潭组，煤系地层厚 理区，故县城 向南 已无大的发展空间，在城南设站