电动汽车充电站建设现状及关键技术.ppt

六、管理和应用模式 基于电动汽车发展现状及技术经济性研究，建立了充电站电价核算模型。 充电站运行模式：在国际上首次创建并实践了车辆运行与电池供应分开为原则的电动客车租赁运行体系。 运行调度管理：建立了电动客车行车间隔模型、配车计划模型、驾驶员调度模型，在国际上首次开发了充电站与车队运行调度管理技术，实现了车辆运营管理智能化。 智能调度软件界面 系统总体架构 六、管理和应用模式 运行数据统计方法：按照以功能模块为基础，兼顾数据合理性和可实施性的原则建立了的数据统计模块及操作规程。 运行管理制度：基于示范运行和充电站管理实践，制定了相对完善的电动汽车充电站运行管理制度体系，形成管理制度、操作规范、应急预案等共计20余项。已在奥运会、世博会和亚运会应用。 六、管理和应用模式 七、充电站与加油站共建问题 充电+加油 北京市地方标准已经明确:与加油站共建的充电站，电池充电设备与更换电池设施应布置在加油加气站的可用地范围内，其安装位置应距离危险性设备爆炸危险区域3m，危险性设备爆炸危险区域见GB 50156-2002附录B，距离柴油设备3m。 八、移动方舱式充电站 在标准集装箱内，安装充电或是换电所需设备，建立移动方舱式的能源补给措施。其优点在于不需进行土建施工，移动便携，占地面积小。 九、标准体系 充电站建设需要标准先行，提升充电站的社会化服务能力和多元化服务体系。 十、面向未来的V2G技术 电动汽车接入电网的电网安全问题、间歇性问题、多目标控制问题。 电能 汇报提纲 发展现状 存在问题 核心技术 发展趋势 发展趋势 小型化：解决占地面积大的问题 智能化：实现无人值守的充电服务 集成化：充换结合、快慢结合 多样化：投资主体多样化，管理机制多样化 通用化：多车型、多种动力电池通用 汇报结束 谢 谢！ * 电动汽车充电站建设现状及关键技术 汇报提纲 发展现状 存在问题 核心技术 发展趋势 建设现状—美国 路边充电机 芝加哥全球首座太阳能充电站 建设现状—日本 50kW的快速充电机 日产逍客自动更换系统 建设现状—法国 巴黎市区充电站分布图 巴黎电动公交客车 建设现状—英国 建设现状—德国 慕尼黑的TUV-E.ON充电站 Smart电动汽车 建设现状—国内 2004年，北京建成国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站； 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站。 按照5000辆商用车和30000辆乘用车布局规划电动汽车充电站，同步启动了小营、四惠、航天桥等大型充电站建设项目。 建设现状—北京 驻车场、枢纽站 小营 ——140 四惠 ——160 北苑北 一亩园 —— 奥体南区 —— 现状中心站挖潜 康家沟 —— 玉泉路 —— 方庄 —— 角门 —— 规划中心站 望京 —— 东坝 —— 定福庄 —— 古城 —— 世界公园 —— 垡头 —— 2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，设置9个充电车位。 2010年，上海世博会规划建设了可供120辆纯电动客车充电的集中式充换电站。累计服务车辆运行里程超过400万公里 建设现状—上海 广州大学城充电站于2010年11月运营，为亚运会用26辆纯电动客车提供换电和整车充电服务。 建设现状—广州 南方电网公司首批电动汽车充电站(桩)于2009年12月28日在深圳建成投运。 截止2010年11月中旬，深圳已投运了4个电动汽车充电站和180个充电桩。 建设现状—深圳 湖北省电力公司已与省内13个地、市、州政府达成合作，2010年内将投资1.27亿元，在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。 天津2010年将新建5座电动汽车充电站，其中天津市华明镇电动汽车充电站已经基本建成。 西安将于2010年建成4个中型电动汽车快换充电站和202个充电桩。 石家庄位同充电站布置10台充电机、4个充电桩，可同时为14台车充电。 其他大中城市也高度重视充电站建设和布局工作。 建设现状—其他城市 汇报提纲 发展现状 存在问题 核心技术 发展趋势 主要问题 ⑴规划理论不健全：针对电动汽车应用的充电站建设规划布局理论尚未建立，各地的充电站建设尚处于定点示范建设阶段，没有建立于车辆应用、电网规划、城市规划相结合的充电站布局选址理论。 电动汽车 用地紧张 充电站：快充？ 换电站：快换？ 充电桩：慢充？ 多种结合？ 充电站建设的规划与布局面临着供电能力、服务能力与城市用地紧张的矛