配送运输管理.ppt

配送运输管理 5．1运输概述 运输与配送是完成货物流通的基本作业方式，也是构成物流网络的基本要素。普通运输也称“输送”是指货物在主要据点间的运输服务而言，而配送运输是指货物在运输单位基地或主要据点与顾客间的运输服务而言。也有人将运输称为主线运输，将配送运输称为集散运输。 二、运输的功能 1、产品转移 运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。 2、产品储存 对产品进行临时储存是一个不寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。 概括地说：尽管用运输工具储存产品可能是昂贵的，但当考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，那么从总成本或完成任务的角度来看往往却是正确的。 ２.运输原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。 例如：铁路或水路之类运输能力较大的运输工具，其每单位重量的费用要低于诸如汽车或飞机之类运输能力较小的运输工具。运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低 距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。例如，800公里的一次装运成本低于400公里的两次装运（具有相同的重量）。 运输的距离经济也指递减原理，距离越长，运费率越低。距离经济的合理性类似于规模经济。距离越长，可以使固定费用分摊给更多的公里，导致每公里支付的总费用降低。 主要的运输方式 一、公路运输的功能 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。 基于上述特征，汽车运输主要有下述功能： 1．主要担负中、短途运输 短途运输，通常运距为50km 以内；中途运输运距为50～200km 左右。 2．衔接其它运输方式的运输 即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担任其起、终点处的 客货集散运输。 3．独立担负长途运输 即当汽车运输的经济运距超过200km 以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面需要，也常由汽车担负长途运输，如对边远地区或少数民族地区的长途运输，或因救灾工作的紧急需要而组织的长途运输，以及公路超限货物的门到门长途直达运输等。 二、运载工具 载货汽车是指专门用于公路货物运送的汽车，又称载重汽车。载货汽车按其载重量的不同分为微型、轻型、中型、重型四种。轻型载货汽车服务于规模不大、批量很小的货物运输，通常用于城市运输。重型载货汽车多用于经常性的大批量货物运输，如大型建筑工地、矿山等地区的货物运输。中型载货汽车适用于范围比较广泛，既可在城市承担短途运输任务，也可承担中、长途运输。目前在我国，中型载货汽车是主要车型，数量较多。 从车头型式来看有平头式和长头式两种；就车厢结构而言，有厢式、敞车和平板式；就整体结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）之分。 小型厢式货车一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。封闭式的车厢可使货物免受风吹、日晒、雨淋，提高货物安全性，而且一般兼有滑动式侧门和后开车门，因此货物装卸作业非常方便。小型厢式车多用于运送贵重货物、邮件及商业领域的配送。 敞车，即挂车顶部敞开，是载货汽车车身的主要型式，可装载各种高低不等的货物；平板，即挂车无顶也无侧厢板，主要用于运输钢材和集装箱货物； 罐式挂车，用于运输流体类货物； 冷藏车，用于运输需控制温度的货物；自卸汽车可以自动卸货，适用于运送散装货物，如煤炭、矿石、沙子等 牵引车也称拖车，一般不设载客或载货车厢，它是专门用于拖挂或牵引挂车的汽车。牵引车分为全挂和半挂式两种。半挂式牵引车与半挂车一起使用，半挂车的部分重量由牵引车的底盘承载的。全挂式牵引车则与全挂车一起使用，其车架较短。除专门的牵引车以外，一般的载货汽车也可作为全挂式牵引车使用。 挂车本身无动力装置，由牵引车或其它车辆牵引。挂车的车身通常也做成不同的车厢的形式以装运不同的货物。挂车必须与牵引车组合在一起，才能作为一个完整的运输工具。挂车有全挂车、半挂车、厢式挂车以及重载挂车等类型。全挂车由牵引车或作为牵引车使用的汽车牵引。半挂车则与半挂式牵引车一起使用。 重载挂车是大载重量的挂车，它可以是全挂车，也可以是半挂车，专门用于运送沉重的货物，其载重量通常达到200～300ｔ。由于挂车结构简单，保养方便，而且自重较小，因此在汽车运输