中国现在高速公路的现状和发展.ppt

中国现在高速公路的现状和发展;1中国公路建设的现状与发展

中国公路建设经历了两次飞跃:第1次飞跃

的动力来自于改革开放,在“六五”～“八五”期间

累计完成交通固定资产投资3999亿元,相当

于31年间前5个五年计划完成额的10倍;第

2次飞跃的动力来自于我国应对亚洲金融危机

所采取的“拉动内需”的经济政策。

1998年至今,每年公路建设完成投资连续突破

2000亿元,2003年公路建设完成投资3500

亿元。至2004年年底,全国公路通车总里程达

到181万km,居世界第4位。;2中国高速公路的现状和发展

1978年，全国公路通车里程仅89万公里，而到2010年年底，中国公路网总里程达到398.4万公里；1988年之前，中国还没有高速公路，而到2010年底，中国建成的高速公路已达7.4万公里左右，仅次于美国；数据显示，美国和日本都花了超过40年的时间来建设国家高速公路网，而中国只用了一半的时间。;;;;;一个沉重的问题：四川高速公路通车里程从全国排位靠后，跃进到全国“第一方阵”，要用多少年？

一个豪迈的回答：三年！

数据作证。2008年年初，全省高速公路通车里程不足2000公里，不仅不如东部省市，而且少于中西部诸多省市区；到2011年，全省高速公路通车里程净增1000余公里，达到3370公里。而且，全省通车和在建高速公路里程达5000多公里，全国排位第二！

三年振翅一跃冲天，起于2007年年底。是时，省委做出建设西部综合交通枢纽的战略部署，四川发出了振聋发聩的声音：誓破千年难解的“蜀道难”。于是，从2008年开始，如火如荼以出川大通道为代表的高速公路建设，拉开了宏大的帷幕。

腊八井深山的百米高桥、拖乌山里的双螺旋隧道、断裂带上的连续穿越、棋盘关上的立体吊装……项目攻坚、百日攻坚、年复一年攻坚克难；招商引资、对外开放合作、融资融券、BOT项目……层层拓展，层层推进，日积月累改革创新，高速公路骨架网已具雏形。

;高速公路的发展;中国人口分布的一个显著特点是呈东密西疏的分布格局，

以黑河-腾冲为分界线把中国版图对半分成了两部分：

占???国人口的90％居住在中国的东部地区。;在过去的20年里，我们在经济领域取得了巨大的成就，保持了强劲快速的增长态势。;;中国经济虽然取得飞速发展，但是这样发展却是不平衡的。在中国的东部，中国经济一直保持持续稳定的快速增长，而西部省份仍然非常贫困与落后：中国的东西部间、城乡间的差距正在加大。

我国现有的公路网和公路条件很难满足经济发展的需要。比如盘山公路崎岖不平、乡镇公路交通拥堵，部分河岸地区桥梁极度匮乏。因此急需建立中国国家高速公路网来改善现有的交通状况，以全面促进经济的持续增长。计划到2020年全部建成的中国国家高速公路网由12条路线组成（包括5条横向和7条纵向高速公路），把95个城镇人口超过20万的城市连接起来，总里程将达到3.5万公里。

我国在过去15年中，高速公路的建设取得了巨大成就。正如图中所示，在1991时几乎还没有一条高速公路，而到了2003年高速公路里程已经达到了3万公里。2003年我国高速公路建成通车4650公里，2004年我们又完成了4476公里的高速公路建设。

;中国高速公路的成就;谢谢