《柴油机电控系统硬件在环仿真平台开发技术规范》编制说明.pdf

《柴油机电控系统硬件在环仿真平台开发技术规范》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《柴油机电控系统硬件在环仿真平台开发技术规范》团体标准是由中国汽车工

程学会批准立项。文件号中汽学函【2023】075号，任务号为2023-075。本标准由

中国汽车工程学会汽车测试技术分会提出，潍柴动力股份有限公司、中国重型汽车

集团有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

柴油机电控系统开发完成以后需要进行测试验证，合格以后方可进入市场批量

验证。以电控单元（ElectricControlUnit,ECU）的开发为例，其功能点众多，版本

迭代快，测试验证如果基于真实柴油机台架或者整车，资源协调困难，成本巨大，

硬件在环（Hardware-In-the-Loop，HIL）仿真平台的开发可以很好的满足电控系统

开发过程中迭代版本的测试验证工作要求。目前HIL仿真平台的开发与测试工作

呈现多样化，各个厂家都按照自己的经验进行开发，没有统一的行业标准，给测试

环境的验收和测试结论的可信性评估带来困难。该标准基于国六平台柴油机电控系

统的开发需求，目标是结合HIL仿真平台的软硬件资源配置，搭建一套合格的测

试环境，形成一套满足柴油机电控系统测试要求的HIL仿真平台开发规范，这对

电控系统的测试验证工作至关重要。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

本标准于2023年1月开始预研，主要是进行标准立项的讨论与相关资料学

习；2023年1月到5月份进行了标准相关的内容设计和讨论工作，并提交预研相

关材料，准备立项PPT。

1.3.2标准立项阶段

本标准于2023年6月开始根据预研大纲进行草稿编写工作；2023年7月份在

安徽省安庆市参加了标准的立项评审，在场专家经过热烈的讨论认为该标准可以为

行业内的电控系统测试环境搭建起到重要的规范和参考作用，立项的必要性较高。

1

立项评审会上，专家们对草稿中的内容提出了整合和修改意见，主要是将原来操作

指南类的流程性内容改成技术规范要求。

1.3.3标准起草阶段

项目立项后，编写标准草案并经过长时间的意向单位征集，形成标准起草组。

2023年12月26日在潍坊（线上）召开了该标准的启动会，会议上由潍柴动力股

份有限公司虚拟测试中心对本标准的任务来源、技术内容等进行了简要介绍，并宣

布成立标准起草组。各起草人对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，

形成了征求意见汇总处理表，所有15条意见被予以采纳和接受。例如，本标准申

请立项时没有考虑到将各项工作内容的具体参数和条目进行详细说明，编写组考虑

到标准发布后可以被一些初级工程师当成工作指南和参考，建议将调试中的代表性

参数以附表的形式呈现，增强标准的可读性和可借鉴性。因此编写组最后一致通过

增加了模型参数化列表、模型离线调试结果点检表、开环测试传感器信息查核表和

闭环测试查核表4个附表。

2024年2月8日前，标准草案进行一轮邮件和微信群的线上意见征集，共收

到厦门国创中心意见3条，经讨论全部予以采纳。

2024年2月24日前，标准草案进行第二轮邮件和微信群的线上意见征集，共

收到德赛西威意见5条，经讨论，予以部分修改后采纳。

1.3.3征求意见阶段

目前，标准申请进入征求意见阶段。

1.4编制工作组

序号姓名单位分工

1王文霞潍柴动力股份有限公司标准起草与修改

2于洪峰潍柴动力股份有限公司标准修改与技术咨询

3于惠潍柴动力股份有限公司标准会议组织与标准审核

4会议组织与稿件审核、修

刘悦潍柴动力股份