2024中年车市洞察报告.pdf

大叔与阿姨联手

重塑中国车市

中年车市洞察报告(2024版)

团队成员

周丽君

院长/首席分析师

高英

行业分析师

石本雅

行业分析师

张强

视觉设计师

中年车市：由年龄在35-54岁的购车用户组成的细分车市

2021-2023年，“年轻化”一词让不少车企愈发纠结：一是近几年突然崛起的理想L系等节能大

车、比亚迪海豚等小电动的购车用户都不太年轻了；二是“年轻化”一直是过去十多年中国车市

的主旋律，容易让车企滋生惯性思维；

目前部分车企采取折中方式，强调“年轻化”不局限于生理层面，还有心理层面，哪怕您四五

十岁了，甚至七八十岁了，只要有颗奔放的心，都可以选购我的产品。虽然该逻辑在理论层面

能自圆其说，但在实际层面容易打脸，四五十岁的大叔、七八十岁的大爷，与二十多岁的小伙

的购车有天壤之别，即心理上大家都可以年轻，但实际上还是各买各的车；

由于“年轻化”遭遇重创，促使易车研究院着手研究“中年化”，探寻继年轻化之后的新蓝海；

中年车市洞察报告的研究数据以易车研究院的线上调研为主，2023年的总样本量超过6万份，

以易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考，2023年的线下调研样本量超1万份；

易车研究院的用户细分系列洞察报告，只含新车市场，不含二手车市场，大家在阅读时要辩证

看待调研数据，诸如新车市场的青年用户的减少，不等于整体购车青年的减少，目前越来越多

的青年正涌入二手车市场。

中年车市示意图

青年车市中年车市老年车市

03555年龄

“中年化”快速成为中国车市的新主旋律

2023年中年车市的终端销量增长11.08%

升至1144万辆，市占率52.95%

2020年疫情突然爆发，叔叔、阿姨倒反来了精神，助推中年车市茁壮成长：2021年中年车市的

终端销量突破1000万辆，市占率逼近50%，超越青年车市，成为中国新第一细分车市；2022年

中年车市守住1000万辆，市占率突破50%，成为中国新主流车市；2023年中年车市增长11.08%，

终端销量升至1144万辆，市占率升至52.95%，不仅夯实了新主流车市的地位，而且该销量在

全球车市也能“拳打美利坚脚踩大欧盟”；

2021-2023年，中年车市的强势崛起，导致过往主打年轻化的众多车企不知所措，急得像热锅

上的蚂蚁。目前，车企在战术层面急需了解中年车市的具体特征，在战略层面急需准确预判中

年车市的未来走势，争取尽快构建起能有效兼顾短期与长期的可持续性的应对体系。

2014-2023年中国乘用车市场

中年车市终端销量与增长走势(万辆)

终端销量

同比增长

140030%

1200

25%

1000

20%

800

15%

600

10%

400

5%

200

0