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达克罗涂覆工艺简介

一、概论

达克罗表面处理技术于1963年由美国DiamondShamork公司发明，是金属防腐蚀体系中的一员，由于它具有一系列传统电镀无法比拟的优点，所以发明后被迅速推向国际市场，DiamondShamork公司在1973年与日本油脂株式会社合资成立了NipponShamork公司(简称NDS公司)、于1976年在法国成立了Dackal公司，这三家公司将全球市场划分为亚太区、欧非区、美洲区，并负责各自区域市场推广工作。

因达克罗在防腐蚀方面的优越性能，首先在世界汽车行业上得到广泛的应用，如通用、福特、克莱斯勒、雷诺、本田、大众、菲亚特及丰田、三菱等汽车制造公司都已形成标准化制度，规定部分汽车部件必须使用达克罗处理。

经过近10年不断的发展和完善，达克罗技术在中国现已形成一个完整的表面处理体系。中国的达克罗生产线主要分布在江浙一带、广东、台湾、四川等地区。其中在电力行业、军工行业、汽车行业及通讯行业对达克罗工艺的应用速度较快。特别是近2年来，随着人们对达克罗工艺的深入了解，达克罗工艺的普及也越来越广泛。

在金属处理过程中，它杜绝了在电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬及污水排放等污染问题，国家对该环保技术十分支持。在1998年8月13日，国家环保总局将该项技术列为1999年国家重点环境保护使用技术推广项目(项目编号:99B030)。我们完全有理由相信，达克罗防腐处理在中国的全新时代已经到来。

二、达克罗涂层的优越性能

1、无污染:达克罗处理过程是一个闭合的过程，工业中受限制物质的排放量远远低于国家规定标准。达克罗处理时不需要任何酸洗，也无需钝化，不像电镀那样

存在着含锌、铬、酸等的污水排放问题。在达克罗处理过程中，挥发的物质几乎是零排放，符合环保部门规定的一些特殊物质，它们的含量远远低于限量。

2、具有极高的耐腐蚀性:未钝化的镀锌层，盐雾试验一般10小时腐蚀掉

1μm。而达克罗涂层盐雾试验100小时才腐蚀掉1μm，在做盐雾试验时，最高可达1500小时以上才出现红锈。

3、具有极好的耐热性:达克罗的固化烘烤温度为300?左右，在较高温度条件下使用，其外观不变，耐蚀性极好，镀锌层在高于60-70?的条件下钝化膜会出现微小裂纹，失去结晶水，在200?以上的温度条件下会变色，耐蚀性大大下降。

4、具有极强的渗透性:举例而言，管状零件内部及微孔内都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌，当在紧密接触的线圈，弹簧(拉簧)上浸涂达克罗后，弹簧展开做盐雾试验时，也能耐240小时以上，可见达克罗处理对紧密接触的间隙，也能产生良好的涂层，即它的渗透性极强。

5、无氢脆:由于达克罗处理过程中不用酸洗，也没有电镀时的渗氢问题，氢脆是电镀工艺无法避免的弊病。达克罗涂层无氢脆，尤其适用于σb1000N/mm2的高强度螺栓和弹簧件。

6、优异的再涂性:达克罗涂层外观呈银白色、银灰色，与金属基体、水机涂料、粉末涂料等均有很好的结合力，可作为各种水基涂料的底层使用，在一些表面处理发达的国家，汽车生产中常用达克罗加水基涂料取代有污染的磷化处理

7、能够处理多种金属:达克罗处理的应用范围非常广泛，它不但可以处理铁及其合金材质。还可以处理轻金属(铝等)及其合金、各种铸造材质。除此之外，如果采用一定的处理方法还可以处理烧结金属。

8、防止与铝接触产生的电化学腐蚀作用:一般来说，电极两位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀即电池腐蚀。而对达克罗处理部件来说，因为它的防腐机理是以铬酸的钝态化作用和锌的受控牺牲保护作用为中心的，所以抑

制了锌的消耗。由于提高了防蚀性能的稳定，钢材不被露出，也就抑制了铝的腐蚀。

三、达克罗涂层应用领域1、汽车行业

汽车、机动车零部件、紧固件。2、家用电器

空调户外机配件、洗衣机配件、通讯器材零部件。3、交通设施行业

高速公路护栏、桥梁、地铁隧道设施、铁路机车配件。4、标准件行业

螺栓、螺母、垫片、弹簧

5、输配供电的金属件和结构件

高压输配电，城市供电，线路的铁塔、电杆的、金属件、变压器罩壳、高压开关连接系统等

6、五金工具

7、农业工厂化温室屋架结构

除以上举例几个行业外，市政工程、机械电机、铁路码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工程、地质钻探、石油化工、煤气工程、农业科技、生物工程、医疗器械等，都可以开发利用达克罗涂覆技术

四、需用厂房与设备

1、按年处理量1500-2500吨计算，需用厂房400M2左右，办公室、实验室、仓库共计100M2左右。货场100M2左右。

2、达克罗涂覆设备配置

脱脂设备1套(例如网带式清洗机等)

除锈设备2套(例如Q326抛丸机等)

涂覆设备1套