直列活塞式发动机的工作原理.pptx

直列活塞式发动机的工作原理汇报人：2024-01-17

CATALOGUE目录发动机基本概念与结构工作循环与原理燃油系统与点火系统润滑系统与冷却系统性能评价与故障诊断未来发展趋势与改进方向

CHAPTER01发动机基本概念与结构

发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为车辆提供动力。发动机定义通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，最终输出动力。发动机作用发动机定义及作用

气缸呈直线排列，结构紧凑，占用空间小。直列排列活塞式运动高效率通过活塞在气缸内的往复运动实现内能与机械能的转换。直列活塞式发动机具有较高的热效率和机械效率。030201直列活塞式发动机特点

发动机的主体部分，包含气缸、水道和油道等，为活塞运动提供空间。气缸体在气缸内做往复运动的部件，与气缸壁紧密配合，实现内能与机械能的转换。活塞将活塞的往复运动转换为旋转运动，输出动力。曲轴主要部件及功能

主要部件及功能连杆连接活塞与曲轴的部件，将活塞的往复运动传递给曲轴。气门控制气缸内进气和排气的部件，实现发动机的换气过程。火花塞点燃可燃混合气的部件，产生高温高压气体推动活塞运动。

向气缸内提供适量燃油的部件，保证发动机正常工作。燃油系统对发动机进行冷却的部件，防止发动机过热。冷却系统对发动机各部件进行润滑的部件，减少磨损和摩擦损失。润滑系统主要部件及功能

CHAPTER02工作循环与原理

活塞向下运动，气缸内压力降低，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。进气门开启当活塞到达下止点时，进气门关闭，可燃混合气被封闭在气缸内。进气门关闭进气冲程

活塞向上运动，压缩气缸内的可燃混合气，使其温度和压力升高。当活塞接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，产生高温高压的燃烧气体。压缩冲程点火时刻压缩过程

燃烧膨胀燃烧气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，并通过连杆驱动曲轴旋转。输出功率在做功冲程中，发动机将燃烧产生的热能转化为机械能，并输出到外部。做功冲程

排气门开启活塞再次向上运动，排气门开启，将燃烧后的废气排出气缸。排气门关闭当活塞到达上止点时，排气门关闭，完成一个工作循环。同时，进气门再次开启，开始下一个工作循环。排气冲程

CHAPTER03燃油系统与点火系统

通过化油器将燃油与空气混合后供给发动机，化油器根据发动机工况调节混合气浓度。化油器供油通过喷油器将燃油直接喷入气缸或进气道，实现精确控制空燃比和燃油经济性。燃油喷射多点喷射在每个气缸的进气道上设置喷油器，缸内直喷则将喷油器直接安装在气缸盖上，实现更高的燃油利用效率和动力性能。多点喷射与缸内直喷燃油供给方式及喷射技术

点火线圈将低电压转换为高电压，以产生足够的能量点燃混合气。火花塞在气缸内产生电火花，点燃混合气。点火控制器根据发动机工况和传感器信号，控制点火线圈的充放电过程，实现最佳点火时机。点火系统组成及工作原理

ECU控制策略根据传感器信号和预设程序，计算并控制喷油器喷油脉宽，实现空燃比的精确控制。空燃比优化技术采用先进的控制算法和传感器技术，实现空燃比的实时调整和优化，提高发动机的燃烧效率和动力性能。空燃比传感器检测废气中的氧含量，向ECU提供反馈信号以调整空燃比。空燃比控制与优化

CHAPTER04润滑系统与冷却系统

机油泵过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度。机油滤清器机油散热器油机油输送到发动机的各个部位，确保发动机得到充分的润滑。将机油从油底壳吸出，加压后输送到各个需要润滑的部件。对机油进行散热，保证机油在正常工作温度范围内。润滑系统组成及作用

水泵散热器冷却风扇节温器冷却系统组成及作动冷却液在冷却系统中循环流动。将冷却液中的热量散发到大气中。增加流过散热器的空气流量，增强散热器的散热能力。控制冷却液的循环路径，调节冷却系统的散热能力。

温度调节通过节温器自动调节冷却液的循环路径和流量，使发动机始终保持在最佳工作温度范围内。保护措施当发动机温度过高时，冷却系统会自动采取保护措施，如开启冷却风扇、提高水泵转速等，以防止发动机过热损坏。同时，润滑系统也会通过增加机油流量、提高机油压力等方式来保护发动机免受高温损坏。温度调节与保护措施

CHAPTER05性能评价与故障诊断

发动机在单位时间内所做的有效功，是评价发动机动力性能的重要指标。有效功率发动机单位气缸工作容积所做的有效功，用于衡量发动机的强化程度。平均有效压力发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率，用于评价发动机的紧凑性和动力性。升功率动力性能指标评价方法

123发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油量，用于评价发动机的燃油经济性。燃油消耗率发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的机油量，用于评价发动机的润滑系统性能。机油消耗率发动机排气口的温度，反映发动机的热效率和经济性。排气温度经济