水泥混凝土路面说明.pdf

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说明沿线筑路材料调查及试验成果；

1.路面设计原那么、设计依据及标准、路面构造设计及路面材料要求等沿线土质调查、地下水位情况调查结果；

1.1.路面设计原那么本工程地质勘察报告；

在满足交通量和使用要求的前提下，按照当地筑路材料供应情况，遵循因地制宜、合理选本工程实测轴载调查。

材、便施工、利于养护、节约投资的原那么，进展路面设计案的技术经济比较，选择技术先进、1.2.2.路面设计标准

水泥混凝土路面构造设计以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载，以行车荷

经济合理、平安可靠，有利于机械化、工厂化施工的路面构造案，使路面设计在使用年限满足

载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态，构造设计基准期为

本路段的交通承载力、耐久性、舒适性和平安性的要求，确保工程质量、降低工程造价的目的，

20年。

按以下原那么进展路面设计：

1.3.路面构造设计

路面设计依据交通量、道路等级、交通组成等根底资料，考虑沿线气候、水文、地质及筑

1.3.1.路面构造设计

路材料分布情况，密切结合省等级公路路面施工技术经历及施工区域的气候条件，本着因地制

根据实测轴载调查，本工程沥青混凝土路面属于重交通荷载等级，水泥混凝土路面按特重

宜、合理选材、便施工、利于养护的原那么，结合路基工程进展综合设计。交通荷载等级。

故本工程采用以下路面构造

结合当地的实际条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术

城镇段

在路面设计案中积极、慎重地加以运用。

土质路基路面构造层〔总厚度77厘米〕：

1.2.路面设计依据及标准

外表层：4cm厚细粒式改性沥青混凝土〔AC-13C〕

1.2.1.路面设计依据