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中铁二十局集团第二工程雅康高速公路C14合同段

隧道防坍塌专项方案

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中铁二十局集团第二工程

雅康高速公路C14合同段工程经理部

目录

一、工程概况4

二、隧道工程地质条件4

1、地形地貌4

2、水文地质条件4

3、地层岩性5

4、地质构造5

三、隧道发生坍塌原因5

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1．地质因素5

2．施工方法和措施不当6

四、防坍塌方案6

1、施工原那么6

2、超前支护7

3、隧道开挖9

4、隧道围岩变化时动态调整措施11

5、隧道衬砌13

五、隧道坍塌处理措施14

〔一〕坍塌发生前征兆14

〔二〕隧道坍方处理措施14

1、防止坍塌扩大围14

2．处理坍塌方措施14

六、平安保障措施21

〔一〕个体防护措施21

〔二〕开挖支护平安防护措施22

〔三〕加强围岩量测、超前地质预报工作22

〔四〕平安考前须知23

〔五〕坍方事故应急措施23

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七、制度保证措施23

隧道防坍塌专项方案

一、工程概况

省至高速公路C14标段隧道全长9412m，其中前碉2号隧道左线长566m；

前碉2号隧道右线长562m；前碉3号隧道左线长1839m；前碉3号隧道右

线长1661m；大柏牛隧道左线长2348m；大柏牛隧道右线长2423m。

二、隧道工程地质条件

1、地形地貌

隧址区属构造、剥蚀高地貌区，区地貌多形成高山、峡谷。沟谷多呈V〞型，

谷底陡窄，沟床坡降大，水系呈树枝状。山脊最高约1680m，沟谷最低约1250m，

地形总体变化大。

2、水文地质条件

隧址区地下水主要有松散层孔隙水和岩浆岩裂隙水。

（1）松散孔隙水

松散孔隙水主要赋存于第四系松散堆积层中，承受大气降水及地表水的

补给，顺地形向沟以及沟下游排泄，并局部补给下伏地下水，具有补给条件

差、径流距离短的特征，地下水不丰富。

（2）岩浆岩裂隙水

岩浆岩裂隙水主要赋存于花岗岩的裂隙中，埋藏分布于风化带裂隙和构

造裂隙中。其丰富性和透水性较好。本次降水未见泉水出露，但在雨季时季

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节性泉水出露，泉水多沿破碎裂隙处渗出，泉水量小，约0.03L-0.1L/s。

3、地层岩性

场地出露的地层有第四系全新统松散堆积层及元古代基底构造层。

（1）第四系

全新统松散堆积层：主要由坡残积层成因类型的碎石及粘土组成，在隧

道地表零星分布，对拟建隧道无影响。

（2）元古代基底构造

花岗岩类：为肉红色斑状，灰白色花岗岩类，中~粗粒构造，块状构造；

局部可见流层状构造。风化后颜色呈褐黄色、黄色，局部可见铁锈。工作区

大面积出露。

4、地质构造

工程区构造上处于扬子地台西缘，龙门山、大巴山台缘断褶带之西南端，

西邻康滇地轴，东接台坳，西北侧相邻松-甘孜地槽褶皱系。构造部位上处于

NE向龙门山断裂带和NW向鲜水河断裂带及SN向安宁河断裂带构成Y〞字

形构造交汇部位东侧，具体