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坡长设计原则
学习情境：纵断面设计
坡长——变坡点与变坡点之间的水平长度。
坡长设计原则
最小坡长
最大坡长
缓和坡段
最小坡长
坡长——最小坡长
——设计速度的9~15s行程
限制理由
变坡点个数增加，行车时颠簸频繁
上坡不能保证加速行驶要求，下坡不能减缓制动
不能满足最短竖曲线几何条件要求
最大坡长（坡长—坡度—运行速度—动力因素）
坡长——最大坡长
城市道路机动车道最大坡长
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
纵坡（%）
4
5
6
6.5
7
6
6.5
7
6.5
7
8
最大坡长（m）
700
600
400
350
300
350
300
250
300
250
200
最大坡长（坡长—坡度—运行速度—动力因素）
坡长——最大坡长
纵坡（%）
3.5
3.0
2.5
最大坡长
（m）
自行车
150
200
300
三轮车
—
100
150
城市道路非机动车道最大坡长
最小坡长
坡长——最小坡长
——设计速度的9~15s行程
限制理由
不能满足最短竖曲线几何条件要求
最小坡长
坡长——最小坡长
——设计速度的9~15s行程
公路最小坡长
设计速度（km/h）
120
100
80
60
40
30
20
最小坡长（m）
300
250
200
150
120
100
60
最小坡长
坡长——最小坡长
——设计速度的9~15s行程
城市道路最小坡长（10s）
设计速度（km/h）
100
80
60
50
40
30
20
最小坡长（m）
250
200
150
130
110
85
60
最大坡长（坡长—坡度—运行速度—动力因素）
坡长——最大坡长
纵坡坡度（%）
设计速度（km/h）
120
100
80
60
40
30
20
3
900
1000
1100
1200
-
-
-
4
700
800
900
1000
1100
1100
1200
5
-
600
700
800
900
900
1000
6
-
-
500
600
700
700
800
7
-
-
-
-
500
500
600
8
-
-
-
-
300
300
400
9
-
-
-
-
-
200
300
10
-
-
-
-
-
-
200
公路最大坡长
坡长——缓和坡段
缓和坡段
——对于连续上坡路段，当坡长达到限制坡长时，应设置一个缓和坡段，为汽车提供一个能加速的纵坡条件，使其速度恢复到容许最低速度以上，并能够继续以不低于容许最低速度行驶。
设计速度≤80km/h，缓和坡段纵坡应≤3%；
设计速度80km/h，缓和坡段纵坡应≤2.5%；
坡长——缓和坡段
缓和坡段
例：某三级公路（30km/h），以下设计如何调整？
4%，
550m
5%,300m
6%，
350m
6%，500m
2%，350m
最小坡长
小结！
概念
意义
相关规定
坡长
最大坡长
缓和坡段
课后思考：
什么情况下需要限制坡长？
坡长限制的目的是什么？
在纵断面设计中应如何合理运用缓和坡段？
谢谢大家
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