南宁的城市设计思想分析.ppt

南宁的城市设计思想分析2014.11.22湖北民族学院生物工程与技术学院12级城市规划专业南宁的历史分化分析早在新石器时代，我们的先辈们就在南宁开始生活，后来逐渐发展成为“百越”。在公元318年设郡，取名为“晋兴”。东晋时期，南宁成为晋兴郡的治所，这成为南宁建制的开始。到了唐朝，“晋兴”又更名为“邕州”。到了宋朝，由于北方地区的连连战乱和宋朝相对开放的政策，南宁得以迅速发展，成为中国西南部地区的重要政治经济文化中心，被誉为“小南京”。南宁的历史分化分析自此之后，南宁便一直是中国南部的一个重镇。1958年，南宁成为广西壮族自治区的首府。南宁居住的绝大部分是壮族，苗族和瑶族人。保存着淳朴的民风，流传着自古便流传下来的风俗习惯。因此，南宁的城市设计，不管是在建筑上，还是公共及基础设施上，都极大的保留下了民族的文化特色，比如南宁国际会展中心的建筑造型，南宁人民公园的设计中加入开了铜鼓，绣球雕像，这都是民族历史文化的保留与传承，这让民族的融入感更强，极大的提升了民族的团聚力，使城市的生活更加和谐，并快速稳定的发展。南宁城市地理区位的分析结合图片我们可以看到，南宁位于广西的南部。南宁总面积22112平方千米，其中建成区面积242平方千米。地理区位上具有“两近两沿”的特点。“近海”，近钦州、防城港、北海3个沿海城市。“沿（铁路）线”，湘桂、南广、南昆、南防、黎钦等铁路在南宁交汇，是华南地区重要的铁路枢纽；“沿江”，横穿南宁的邕江是珠江干流西江的上游段。南宁城市地理区位的分析南宁毗邻粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，成为连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，成为西南出海通道最便捷的枢纽。在西部大开发和中国—东盟自由贸易区中，南宁具有承东启西、连南接北的区位优势。南宁的城市设计充分利用了这些优势，打通了南宁与周边省市的交流，促进了南宁的快速发展。南宁城市交通的设计分析据2014年的人口统计，全市常住人口666.16万人。这样庞大的人口在一座城市，势必对交通有着巨大的要求。结合南宁的地理区位，南宁城市交通据2014年的人口统计，全市常住人口666.16万人。这样庞大的人口在一座城市，势必对交通有着巨大的要求。结合以上这张路网规划图，我们可以看到南宁在于城市路网设计上面做了很深入，严谨的设计。灰色线代表的是高速路，高速路环绕城市周围，极大的优化了路网的结构，与周边城市有了更快更广的交流，极大促进的南宁城市经济的发展。蓝色线代表的是快速路，快速路在南宁城区环绕一周，打通了各个片区的交通，使得片区与片区之间有了更好的交流，增添了片区的凝聚力。而红色线和蓝色线则分别代表了主干道和次干道，它们像一张网一样将整个市区网住。但网的结构非常清晰合理，非常有效的打通了南宁各个社区之间的交通，使南宁这个拥有那么人口的城市，享受便捷舒适的交通。此外，去年南宁的高铁，动车已经通向了周边大部分城市，南宁也将在2016年打通地铁。路网设计的不断优化，交通设施的不断完善，势必会让南宁的交通变得更加的便利，舒适，更具有人性化，让人们的出行更加方便，交流无障碍。南宁城市功能分区设计的分析结合图片和南宁的城市总体规划资料我们得知，南宁主要分三大功能功能能分区：一，中南部城镇与现代产业重点发展区：包括南宁市区、武鸣县和横县。二，东部和西部优势特色农业发展区：覆盖宾阳县和隆安县。三，北部生态保护和生态修复区：为马山县和上林县。南宁城市功能分区设计的分析分析其原因，我认为主要是结合了不同区域的地理位置和产业结而划定。南宁市区，武鸣县和横县引导全市人口和工业、产业集聚、推进城镇化和工业化的重点区域。而宾阳县和隆安县则是南宁市重要的粮食生产基地和林、果、牧业生产基地，要加强对农用地特别是耕地的保护。马山县和上林县属岩溶石山地区，裸岩石砾地面积、比重大，土地垦殖率和森林覆盖率低，石漠化严重，生态脆弱。同时，该区也是南宁市北部重要的生态屏障，是推进环境保护和生态建设的重点区域。因此，才会出现这样的功能分区。南宁的城市绿化设计分析南宁素有“绿城”之称，这也是我在南宁生活那么多年的真实感受。我认为，南宁的城市设计思想的根本‘以人为本“在这一点上得到了很好体现。壮族人的祖先，选择在这么一块山青水秀的地方安居乐业，就是因为