高压旋喷桩安全技术交底.pdf

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高压旋喷桩施工平安技术交底

工程名称建立单位

监理单位施工单位

交底部位高压旋喷桩交底日期

交底人签字承受人签字

交底内容：

一、工程概况

下立交所处的萧甬铁路为双线，下穿局部位于R=4000m的缓和曲线上，线间

距4.02m，铁路轨底标高6.63m。箱身3#与萧甬铁路〔铁路中心里程：萧甬铁路下

行线K30+827.728〕斜交，道路与铁路法线夹角1.6度。本段按顶进法施工,平坡顶

进，顶程33m。顶进箱身3#按直线预制，萧甬铁路轨底至箱顶的距离为0.9m。

便梁根底采用2.5m厚C25钢筋混凝土条形根底，根底土体采用D60cm高压

旋喷桩加固。工作坑设在铁路南侧，工作坑采用φ100钻孔桩进展围护，桩长15m；φ

70双头水泥搅拌桩止水，桩长10.5m，搭接长度0.2m；地基加固采用φ60高压旋

喷桩，桩长10m，间距0.9×0.9m。

便梁支墩制作完成后，分别在萧甬上下行线，架设D16m〔拖〕+D16m便梁+D16

〔拖梁〕,其中D16m〔拖梁〕一端在简易支墩上，另一端在条形支墩上；D16m便

梁架设在2个条形支墩上，架设好后，切土顶进箱身3。

下穿铁路框架顶进工作坑基坑底部和线路下顶进箱体部位采用Φ60cm高压旋

喷桩地基加固，桩长10m，桩间距0.9×0.9m。

沿铁路纵向的挡土高压旋喷桩为Φ60cm搭接20cm，桩长10.5m，起挡土保护

铁路路基作用。

条形支墩根底采用Φ60cm高压旋喷桩进展加固，桩长10m，满堂加固。

箱身1#、箱身2#及人行梯道地基加固采用Φ60cm高压旋喷桩，桩长10m，间

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距1×1m。

二、施工工艺

钻机就位

钻孔、插管

记录

插管旋喷作业观察旋喷参数

高压泵送浆液

旋转提升孔内保持满浆

下一循环开场

高压旋喷桩施工流程图

1)施工准备

每台桩机要两名操作人员、一位负责人与一位防护员，机械施工的同时要有两名测

量人员定时对便梁支墩的沉降位移进展监测与记录，时刻掌握便梁的稳定性。

测放桩位，按图纸要求进展，在确定桩位时，应力求准确；对进场的机械设备

做好检查，确保施工时能正常运转；在基坑外侧的钻孔桩旁边挖一个50公分深的坑，

作为集水坑，方便用水泵及时排除积水。钻机安放在设计的孔位上，并保证垂直，

施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%。

2)钻孔、插管

高压旋喷桩采用水泥，水灰比1:1，水泥掺入量35%,旋喷加固体28d抗压强度≥

5MPa。

在施工过程中，各机组采取跳打的施工方法，防止发生串孔现象出现。

使用旋转钻机钻孔，钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。

将旋喷管插入地层预定的深度。插管也可与钻孔两道工序合二为一，即钻孔完

成时插管作业同时完成。

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