河北某风电场 9月19日62#风机机舱火灾事故调查报告.pdf

河北某风电场9月19日62#风机机舱

火灾事故调查报告

一、事故发生前运行工况

2017年9月19日02时39分，平均风速13m/s,室外

温度5.6°C，风电机组、输变电设备运行正常。

二、事故发生和处理情况

(一）事故发生主要过程

自2017年7月14日开始由保定某某电力科技有限公

司按计划开展某某项目风电机组一年期维护工作，主要负责

卫生清理、力矩紧固、油脂加注、协助现场人员进行发电机

对中工作。9月18日，保定某某电力科技有限公司人员开始

62#风电机组一年期维护，检修人员乔某某负责现场监督验

收，验收结束后进行检查高速刹车系统及紧固发电机定子接

线柜内螺栓等工作，并对高速刹车闸1的前刹车片进行了更

换。当日15时47分机组恢复运行，至事故前未出现异常报

警。

62#风电机组在9月19日02时39分03秒报出齿轮

油压力低故障开始停机，02时39分48秒完成停机，停机

后02时42分01秒报叶轮过速开关、齿轮油压力低、DP

总线等故障，塔底与机舱通讯中断，机舱数据中断。02时47

分集控中心运行值班员黄某某对该风电机组进行了一次远

程复位，故障未消除。08时26分检修人员乔某某开具62#

风电机组检修工作票，准备处理故障。08时53分到达62#

风电机组发现机舱烧毀，立即向检修值长何某进行了上报。

后续逐级上报至河北分公司相关领导及投资公司生产部、安

健环部。

9月19日12时，河北分公司董事长、分管生产副总经

理、生产部人员从张家口赶到事故现场指挥事故处理并进行

工作安排部署。

河北分公司总经理正在渤海区域检查工作，接到事故报

告后立即出发，于9月19日17时到达现场，路途中通过电

话了解现场情况和进行工作安排部署。

9月19日16时左右，公司分管安全生产副总经理第一

时间带领生产部、安健环部人员从北京赶到现场开展事故调

查工作。

9月19日12时至9月20日风机厂家客服、研发等技

术人员及相关领导陆续到达现场。

风电场启动应急预案，在9时18分至12时开展如下

工作：立即封锁现场并在周围拉起警戒线，并有专人负责现

场看护工作，防止坠物伤人；组织检修班组、金风现场技术

人员及定期维护外委单位导出、整理风电机组事故相关数据，

为分析事故原因提供依据；安排人员联系保险公司进行理赔

的相关事宜；收集近期在该风电机组开展的各项维护检修工

作材料，对参与作业人员进行询问，调查导致事故原因。

(二）事故发生后安排部署

启动应急响应，公司由副总经理牵头成立紧急事故抢修

工作领导小组，领导小组组长由河北分公司总经理担任，副

组长由河北分公司副总经理担任。领导小组下设现场抢险组、

事故调查组、安全保障组、商务谈判组和后勤保障组，明确

了人员和职责。

公司有关人员连夜与风机厂家技术团队对62#风电机组

故障报文、瞬态信息进行分析，同时结合S48/750风电机组

特性，初步判断起火的原因为高速刹车系统异常，刹车片与

刹车盘长时间摩擦，发热起火，并对现场下一步工作安排部

署如下：

1.紧急制定相应的吊装方案，将62#机舱下塔，会同风

机厂家相关专家对受损风电机组进行事故原因调查、分析，

查找机舱着火的根本原因。由于机舱烧毀，吊装方案务必要

详细、且符合现场安全条件，必须认真对现场危险源进行辨

识，全面把控吊装过程，防止次生事故的发生。

2.尽快确认受损部件，根据受损情况及备件供应周期确

认恢复时间。委托风机厂家组织协调备件生产，机舱组装等

工作，以便尽快恢复该风电机组。

3.为防止此类事故再次发生，风机厂家安排技术人员配

合我方对高速刹车系统进行全面检查，及时对存在隐患的风

电机组消缺。

(三）事故发生后工作开展情况

9月20日拆卸风机的吊车进场，完成吊装方案制定、安

全措施布置、相关物资准备后，人员在做好安全防护的情况

下登至机舱清理燃烧杂物，并初步勘查火灾现场，同时进行

拆卸机舱的前期准备工作。9月21日至9月23日，风速在

8m/s-20m/s区间波动，不满足吊装要求