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城轨专业建设新知识、名词解释

1、城市轨道交通的定义与特点？

答：城市中，使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨

道交通。其特点包括：（1）采用列车编组化运行，运量大（2）良好的线路条件与控制体

系，速度快（3）电力牵引，污染少、环保好（4）可采用地下和高架敷设方式，占地面积

小（5）全隔离的路权方式，安全和可靠性强（6）良好的环控体系和候车环境，乘车舒适

性佳。

2、城市轨道交通的分类？

答：按照不同的标准，城市轨道交通可以划分为不同的类别：

（1）按轨道空间位置划分，可分为地下铁路、地面铁路和高架铁路。

（2）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。

（3）按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。

（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到3万人/小

时以上），中运量系统（高峰时单向运输能力达到1.5万～3万人/小时），小运量系统（高

峰时单向运输能力达到5千～1.5万人/小时）。

（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。

（6）按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路、城际快速铁路。

3、轻轨与地铁的区别？

答：有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨，这种认识

是错误的。建设部《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干问题》提出了地铁与轻轨的

名称和定义——1、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流

量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。2、若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小

时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建

于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。

如果两者比较——地铁——能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，地铁的轴

重普遍大于13吨，地铁的平面曲线半径不小于300米，地铁线在高峰小时内，其单向运输

能力分别达到3万至7万人次，地铁列车编组可达4－10节。轻轨——能适应的单向最大

高峰小时客流量为1-3万人次，轻轨的轴重要小于13吨，平面曲线半径一般在100米到

200米之间，在高峰小时内，而轻轨的运力为0．6万至2万人次，轻轨列车编组为2－4

节。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆310人，超员为410人，编组采用

1

每列6辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量为202人，超员224人，编

组采用每列2-4辆，轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，

有的驶入地下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范围广等优点。

4、我国城市轨道交通的现状与发展？

答：中国目前已经建成并开通运营的城市轨道交通为1700多公里，已批复34个城市

的近期建设规划一共有177个项目，141条线路，总里程大约是4382公里，总投资超过了

2万亿元人民币。

（1）规划建设城市轨道交通的城市迅速增多。除北京、上海、天津、广州、武汉、长

春、大连、深圳、重庆、南京、香港等10多个城市已经开通、运营多年外，尚有杭州、沈

阳、成都、哈尔滨、西安、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、佛山、石家庄、郑州、长沙、

兰州、温州、金华等33个城市正在建设、筹建或规划中。

（2）城市轨道交通正逐步形成网络化。北京、上海、天津、广州等城市都正在建设和

筹建多条城市轨道交通线路，并将形成纵横交错、相互沟通的交通体系，逐步形成网络化，

并启动新的网络运营方案与建设工程。

城市轨道交通高速发展，这对面临严重交通拥堵的中国城市来说，无疑是一剂“良药”。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规

划分析报告》分析：预计到2020年，中国将有近50个城市发展轨道交通，网络总规模超

过7000公里左右，会覆盖中国主要大城市。

5、浙江省城市轨道交通的发展与规划？

答：根据国家十三五发展规划（2016－2020年），国家发展改