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中华人民共和国交通行业标准
JT/T139-94~JT/T146-94
《钢丝网水泥船结构节点和图例》
等八项交通行业标准
《Constructionaldetaitsofferro—cement
Vesselsandsometypicaldrawings》etc.
eightstandardsofcommunicationindustry
1994-12-07发布1995-06-01实施
中华人民共和国交通部发布
中华人民共和国交通行业标准
水泥船用砂浆强度试体试模
Testingmodelofmortarstrength
forconcretevessel
JT/T144—94
代替CB*3336—88
1主题内容与适用范围
本标准规定了水泥船用砂浆强度试体试模的型式及技术要求。
本标准适用于成型水泥船用砂浆强度试体时使用的试模。
2引用标准
GB3350.5水泥物理检验仪器胶砂试模。
3试模可以选用下列形式中的一种:
a.40mm×40mm×160mm棱柱体试模,见图1。
图1
1-隔板;2-端板;3-底座;4-紧固装置;A、B、C-内模尺寸
b.70.7mm立方体试模,见图2。
4试模的技术要求
4.1试模应为可以装卸的一组三联模。
4.2试模由底座、隔板和端板组成。隔板和端板应用不受水泥侵蚀的硬质钢材制成;底座可用铸钢或铸铁制成。
4.3隔板、端板内表面及底座上表面必须磨平。
4.4隔板、端板要有足够的厚度,防止砂浆试体成型时发生扩张和弯曲。
4.5试模结构必须坚固,且易于脱卸而不损伤试体。
中华人民共和国交通部1994-12-07批准1995-06-01实施
JT/T144—94
56
4.6试模各部件装配后应紧密,砂浆试体成型时应不发生渗漏现象。
4.7试模装配后,内表面应互相垂直。试模模腔的基本尺寸(见图1、图2)见表1。
图2
1-隔板;2-端板;3-底座;4-蝶形螺母;5-螺栓;A、B、C-内模尺寸
mm表1
mm
名称
40mm×40mm×160mm试模
70.7mm立方体试模
A
160
B
+0.05
40
-0.10
+0.1
70.7
一0.2
C
+0.10
40
0
+0.1
70.7
-0.1
直角
90°±0.5°
90?±0.5°
对角线
O?O?和O?O?的长度差不大于0.3
4.8试模尺寸应经常检查,当磨损到表2所示尺寸时就应更换。
表2mm
名称
40mm×40mm×160mm试模
70.7mm立方体试模
A
160
B
C
5验收规则及检验方法
按照GB3350.5中有关规定。
6包装与标志
按照GB3350.5中有关规定。
JT/T144—94
57
附录A
两种试模成型的砂浆试体抗压强度的换算系数
(补充件)
A.1两种试模成型的砂浆试体,其相当抗压强度的换算系数见表A1。
表A1
试体形式
40mm×40mm×160mm
70.7mm立方体试体
换算系数
1
1.05
注:“测定40mm×40mm×160mm砂浆试体抗压强度时,须采用抗压夹具进行。抗压夹具加压板长62.5±0.05mm,宽大于40mm。
棱柱体试体,例:70.7mm立方体砂浆试体的抗压强度为49MPa,换算为40mm×40mm×160mm其抗压强度为
棱柱体试体,
49×1.05=51.5MPa
附加说明:
本标准由中华人民共和国交通部科技司提出。
本标准由全国内河船标准化技术委员会水泥船分技术委员会归口。
本标准由交通部上海船舶运输科学研究所负责起草。
本标准主要起草人:韩子彪。
本标准于1993年10月进行第一次修订。
本标准代替CB*3336—88水泥船用砂浆强度试体试模。
JT/T144—94
58
交通行业标准“水泥船用砂浆强度试体试模”修订编制说明
1总的说明
根据交通部清理整顿现行行业标准的要求和安排,“水泥船用砂浆强度试体试模”行业标准由交通部上海船研所负责修订。修订单位通过调研、收集资料,了解标准贯彻情况及存在问题,对照GB1.3及相关标准的要求与内容进行了修订。1993年12月提出了送审稿分发有关专家征求意见,在1994年3月2日~4日北京召开的审查会议上通过了审查。根据审查会上代表提出的意见进行了修改,提出了
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