城市道路绿地植物景观营造1.ppt

城市道路绿地植物景观营造1主讲教师：陈颖

城市道路绿地指城市道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。1.道路绿带植物景观设计【道路绿带】：道路红线范围内的带状绿地。【道路红线】：指规划的城市道路路幅的边界线。道路绿带a.分车绿带车行道中间可以绿化的分隔带中间分车绿带两侧分车绿带b.行道树绿带人行道与车行道之间种植的行道树c.路侧绿带道路侧方，人行道边缘至道路红线之间

①分车绿带植物景观设计分车绿带a.中间分车绿带：以阻挡相向行驶车辆的眩光为主要目的。在距相邻机动车道路面高度0.6~1.5m,选取植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。b.两侧分车绿带：宽度大于或等于1.5m的应以种植乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。c.为方便行人穿越街道：分车绿带需每隔75-100m断开，端部采用通透式配置。d.分车绿带宽度小于1.5m：以种植灌木为主，灌木与地被植物相结合。

②行道树绿带植物景观设计行道树是城市道路绿化最基本的组成部分，行道树树种选择应以乡土树种为主，选择适宜、经济、美观的树种。【行道树选择时应符合的要求】A.冠大荫浓，分枝点高，如悬铃木、雪松、银杏、欧洲七叶树、北美鹅掌楸等。B.具有深根性，不易倒伏,如香樟、国槐、白蜡、栾树、银杏、杨树等。C.抗逆性强，即抗病虫害、耐旱、耐涝、耐瘠薄，如广玉兰、鹅掌楸、乐山含笑、银杏等。D.树种本身无污染，落果少，没有飞絮。E.发芽早，落叶晚，落叶期集中。F.近期与远期相结合，速生树与慢生树搭配，适地适树。

②行道树绿带植物景观设计行道树的栽植形式一般可分为树带式与树池式。A.树带式：人行道和车行道中间留一条不加铺装的种植带。【宽度≥1.5m，采用乔灌草、地被组合的形式。】B.树池式：行人较多或人行道较狭窄的街道上使用。【树池与人行道相平，池土略低于地面，上盖池盖、草坪或散置石子，利于雨水下渗，景观效果良好。】

②行道树绿带植物景观设计行道树的定干高度【行道树要考虑车辆通行时的净空高度要求。】①定干高度一般≥3.5m；非机动车道≥2.5m。②速生树胸径≥5cm；慢长树≥8cm。

③路侧绿带（1）宽度没有具体规定，种植方式根据绿带宽度进行考虑。（2）绿带宽度＞8m时，可设计成带状公园；绿化用地面积≥该段绿带总面积的65%。

③路侧绿带（1）防护绿带和基础绿带设计：基础绿带的主要作用是为了保护建筑内部的环境及人的活动不受外界干扰。基础绿带内可种灌木、绿篱及攀援植物以美化建筑物。种植时一定要保证种植与建筑物的最小距离，保证室内的通风和采光。（2）花园林荫路的设计：花园林荫路是指那些与道路平行而且具有一定宽度和游憩设施的带状绿地。花园林荫路的设计要保证林荫路内有一个宁静、卫生和安全的环境，以供游人散步、休息，在它与车行道相邻的一侧要用浓密的植篱和乔木组共同组成屏障，与车行道隔开。

③路侧绿带【花园林荫道布置类型】a.设在街道中间的林荫道：即两边为上下行的车行道，中间有一定宽度的绿化带，这种类型较为常见。主要供行人和附近居民作暂时休息用。此类型多在交通量不大的情况下采用，出入口不宜过多。b.设在街道一侧的林荫道：由于林荫道设立在道路的一侧，减少了行人与车行路的交叉。在交通比较频繁的街道上多釆用此种类型，同时也往往受地形影响而定。c.设在街道两侧的林荫道：设在街道两侧的林荫道与人行道相连，可以使附近居民不用穿过道路就可达林荫道内，既安静,又使用方便。此类林荫道占地过大，目前使用较少。

③路侧绿带【花园林荫路设计要注意的几个方面】a.一般8m宽的林荫道内可设一条游步道；8m以上时，设两条以上游步道为宜。b.设置绿色屏障车行道与林荫道绿带之间要有浓密的绿篱和高大的乔木组成的绿色屏障相隔，立面上布置成外高内低的形式较好。c.设置建筑小品如小型儿童游乐场、休息座椅、花坛、喷泉、阅报栏、花架等建筑小品。

③路侧绿带【花园林荫路设计要注意的几个方面】d.留有出口。林荫道可在长75~100m处分段设立出入口,人流量大的人行道,大型建筑处应设出入口，出入口布置应具有特色，作艺术上的处理，以增加绿化效果。e.植物丰富多彩。林荫道总面积中，道路广场不宜超过25%,乔木占30%-40%,灌木占20%-25%,草地占10%-20%,花卉占2%~5%。f.布置形式宽度较大的林荫道宜采用自然式布置,宽度较小的则以规则式布置为宜。

③路侧绿带（3）街头休息绿地的设计