交通运输存在的问题以及治理的策略.doc

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交通运输存在的问题以及治理的策略

摘要交通运输是国民经济的命脉,在整个社会机制中起着纽带作用。随着改革开放步伐的加快和市场经济的不断完善，我国交通运输市场已取得了较大的发展，但是仍然存在着许多问题。分析我国交通运输市场的发展现状及存在的问题。对我国交通运输市场问题的治理与整治提出更加好的策略。

[关键词]交通运输现状问题策略

目录

文中摘要关键词………………………2

目录……………………3

一．引言………………4

二．我国交通运输市场的发展现状…………………4

2.1我国交通运输市场基础设施的建设…………4

2.2交通运输业户…………………4

2.3交通运输营运车辆……………4

2.4运输量…………5

三．我国交通运输市场存在的主要问题……………5

3.1我国交通运输业市场结构不合理……………5

3.2我国交通运输缺乏主导性企业………………6

3.3我国交通运输市场无效竞争加剧……………6

3.4我国交通运输缺乏系统功能和整体功能……6

3.5交通运输基础设施建设滞后…………………6

3.6运输组织水平和运输效率较低………………7

3.7从业人员法制意识淡薄………7

3.8交通运输市场监管存在的问题………………7

四.发展交通运输的对策………………8

4.1调整运输结构，做大做强市场主体…………8

4.2发展主导企业，提高市场集中度……………8

4.3促进交通运输市场有效竞争…………………8

4.4突破传统运输体系，建立综合运输体系……9

4.5加强交通运输基础设施的建设管理…………9

4.6加快交通运输信息化建设……………………9

4.7重新认识运输主管部门的作用………………10

五．结束语……………10

参考文献………………11

引言

改革开放以来，我国交通运输行业得到了快速的发展。我国的交通运输市场取得了突飞猛进的发展，交通运输业在综合体系中的基础地位明显增强，大大缓解了改革开放前运输的紧张状况。但是与发达国家相抵，我国仍然存在较大的差距，交通运输市场残缺不全。运输结构不合理等问题仍然是亟待解决。因此正确认识问题，不断改革创新采取切实可行的政策措施，以实现交通运输业得跨越式的发展。

我国交通运输市场的发展现状

2.1我国交通运输市场基础设施的建设

建国初期,全国(港、澳、台地区除外)公路通车里程仅为8万公里,技术等级十分低下。改革开放30多年来，我国国民经济快速发展，同时交通运输基础设施，无论是公路基础设施还是站场基础设施也取得了较快的发展。在“十一五”期间中国公路建设快速发展的五年，全社会共完成公路水路投资4.7万亿，是“十五”期的两倍多。在“十一五”这五年中国新建公路里程达63.9万公里。截至2010年底，中国公路网总里程达到398.4万公里，其中高速公路由“十五”期末的4.1万公路发展到7.4万公里，新增加3.3万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发8条省际通道基本贯通。

同时作为运输组织和集疏的站场基础设施也得到迅速发展。交通运输部在2007年在原有45个公路主枢纽布局方案的基础上，又重新确定了公国运输枢纽176个，其中12个为组合枢纽。在总体上贯彻了“依托国家高速公路网，完善综合交通运输体系，覆盖主要城市、服务全国城乡”的布局思路。这些站场枢纽基础设施的建设不仅提高了交通运输组织化、专业化，提高了运输和效益创造了条件，而且为开展快熟运输专项运输以及物流的新的运输服务项目提高了比较好的基础。

2.2交通运输业户

随着我国对交通运输市场集中度及公司化改造等政策措施后，我国交通运输客运市场经营业户数量在呈下降趋势。说明我国的道路运客运输市场从量上竞争，转向服务质量等方向上，更加有利于我国交通运输市场