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车辆轮胎磨损;目录;第一章绪论;2.2车轮车桥定位参数;1.2.2非转向桥包括的定位参数

前束车轮外倾角非转向桥推进角多非转向桥平行度;第二章轮胎磨损形式和原因;2.2轮胎磨损的原因分析;2.2.2胎冠正中部磨损

特征：如右图所示

原因：由于气压相对过高，胎面的正中部的抓地压力变高。

;2.2.3轮胎偏磨

特征：如右图所示

原因：1)外倾角

;4-圆锥滚子轴承5-转向节

6-油封7-衬套8-调整垫片

10-主销12-止推轴承;2)拱形路面

对于经常在拱形路面行驶的汽车，路面的拱形会促使车轮胎内侧的胎面磨损。

3)行驶时频繁地急转弯

车轮外倾使车轮有向汽车两侧运动的趋势，这样会促使车轮的外侧磨损；而车轮的另一个定位参数——车轮前束，会使车轮有向内侧运动的趋势，这样前轮在每一瞬间的滚动方向接近于正前方，减少车轮的磨损。但是如果前束和外倾设定不合标准，二者之间的平衡就难以维持，可能会更加促使车轮外侧的磨损。

;2.2.4胎冠羽片状磨损

特征：横向羽片状，如右图

主要出现在前轮。

原因：车轮前束

胎冠呈羽毛状磨损。前束过大产生由外向内的磨损，且行驶时有方向发飘之感；过小产生由内向外的磨损，行驶时感觉方向沉重。

;2.2.5锯齿状磨损

特征：花纹前高后低阶梯形。

原因：车桥的平行度和偏斜

轮胎长时间偏斜一个角度运转，胎面易形成周向锯齿形磨损；若偏斜方向忽左忽右，则胎面磨损较平整。轴距差一般不大于5mm。

举例分析：

后桥偏斜（有推进角）时，对前桥轮

胎的影响。（如右图之卡车）

组合：一桥推进角为负值另一桥为正值

;…两后桥的运动趋势不在同一方向…;R1;…为了车辆直线行驶，驾驶员不得不将前轮保持一直向右，即前轮的滚动方向并不是正前方向.;造成前、后轴不平行的主要原因有：

①U型螺栓松旷；

②钢板??簧折断，尤其是第一片折断；（对于起重机来说，不常出现）

③轮毂轴承松旷，前、后轴弯曲；

④板簧座孔、销及衬套的磨损松旷；

⑤车架变形。

;2.2.6不规则磨损

特征：胎面波浪状、胎肩碟边状，并间距一块或数块花纹，花纹边缘沿周向鱼鳞状磨

损。

原因：

①轮辋拱曲变形；

②轮毂跳动；

③轮毂轴承（圆锥滚子轴承）松旷；

④车辆频繁起停、大扭矩驱动；

⑤频繁使用紧急制动；

⑥悬挂弹簧或减振器强度不足。

车轮转动时，从纵向看，其转动平面不是单一的会导致车轮在胎肩或侧部的磨损；从

侧向（横向）看，其转动轨迹不是规则的圆形，会导致胎冠上的磨损。若是两者混合，其

磨损形式根本无规则可言。

;2.2.7局部磨损

特征：胎面某一块地方出现严重磨损，如图。

原因：制动系统工作不良

①ABS失效（或没有ABS），紧急制动时，制动发咬会使轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生异常磨损；

②前后桥制动力分配不当，前轮负荷大而轮胎磨损快、胎肩不规则磨损；；

③左右车轮制动力分配不当，使两侧的速度不一样，速度慢的一侧磨损得较厉害；

④制动器单侧生效；

;2.3车辆使用情况对轮胎的影响;3.1气压

气压过大或是过小都会加速轮胎的磨损，定期地检查起重机下车轮胎的气压，是轮胎保养的重点。

检测工具：气压计Tipe-TH1~11Kg/cm2

（物料编码：）（如右图）

我司起重机轮胎的标定气压：

;检查转向桥轮胎的磨损时，需要检查的结构有悬架、转向机构和车轮。

检查项：

①转向机构的连接（接头和抱箍）是否松旷；

②前束（检查转向横拉杆）；

③轮毂轴承松旷，主销衬套磨损、止推轴承和调整垫片的松动；

;钢板弹簧支架是否松动;3.3非转向桥

非转向桥需要检查的机构有：

①悬架零部件的连接处，如减振器、板簧、推力杆和平衡梁等；

②悬架的零部件是否正常；

③轮毂轴承松旷；

④驱动车轮的空行程间隙；

⑤车架变形等。;先用手扳动车轮，若是明显感觉到松动，则直接卸下轮胎，修正或更换轮毂内部轴承或