盖板涵施工技术交底.docVIP

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底

编号:工程项目邯黄铁路工程合同号工程名称涵洞工程

施工单位里程交底日期交底地点施工现场

交底内容:盖板涵施工技术交底

盖板涵施工工艺流程图见下图

施工准备

基坑开挖

浇筑基础

支模板及支架

浇筑边墙墙身

预制盖板吊装

防水层、沉降缝施

工

端翼墙及铺砌施

工

涵洞缺口回填

接受人交底人审核人

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底

编号:

工程项目邯黄铁路工程合同号

工程名称涵洞工程

施工单位里程

交底日期交底地点施工现场

一、测量放样

根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。

(1)在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

(2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。

二、基坑开挖

基坑开挖:采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1:0.5取值。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按1:1坡率计算开挖尺寸，上口开挖线宽可根据现场地形进行计算。

基础开挖到离基底约有10,20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完换填沙加碎石后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。

三、基础施工

1、测量

基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。

2、钢筋绑扎

钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎;涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求

接受人交底人审核人

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底

编号:

工程项目邯黄铁路工程合同号

工程名称涵洞工程

施工单位里程

交底日期交底地点施工现场

3、立模

基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用?48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

模板及支撑符合以下规定:

(1)模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。

(2)模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。

(3)浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。

(4)拆除非承重模板时，不得损伤混凝土的表面和棱角，混凝土强度不低于2.5MPa。拆除承重模板时，混凝土强度符合设计要求

4、沉降缝

涵洞按图纸尺寸分别设置沉降缝，做到两端竖直、平整，上下贯通，基础采用厚3cm的粘土填塞，迎水面15cm采用M10水泥砂浆填塞。

5、混凝土浇注

基础采用C30混凝土现浇而成。混凝土采用3#拌合站强制式搅拌机统一拌制，混凝土罐车运输，滑槽入仓的方式分层浇筑。当混凝土到现场时，检查其坍落度、扩展度、温度等指标，合格后方可使用。

接受人交底人审核人

新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程

技术交底

编号:

工程项目邯黄铁路工程合同号

工程名称涵洞工程

施工单位里程

交底日期交底地点施工现场

浇筑前地表面清理干净，对模板、支架加以检查，对混凝土运输罐车的运输道路提前修整，并满足通行要求。

混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于振捣器作业半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，捣固时，振动棒快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s,30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆。灌筑混凝土过程中，派专人负责观察模板有无变形、跑模、出现异常情况立即组织有关人员进行处理。在混凝土灌筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证基础面平整、光滑、一致。

当混凝土浇筑时，并提前预埋堵头模板锚固钢筋。当混凝土强度达到2.5MPa，且与环境温差小于20?时，进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

四、墙身施工

1、钢筋制作及绑扎

钢筋按设计规格、尺寸、形