等间距双幅桥采用节拼架桥机同步施工的可行性分析.pdf

专题论述

SURVEYING

等间距双幅桥采用节拼架桥机同步施工的

可行性分析

崔洪谱，罗领

（中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430040）

［摘要］本文以秀山大桥侧引桥为例，分析等间距双幅节段预制桥梁采用节段拼装架桥机进行双幅同

步架设的可行性。可行性分析主要从设备安全可行性、技术可行性及经济可行性几方面进行，重点介绍了

节段拼装架桥机同步架设方案、尾部喂梁方案，同时对双幅同步施工方案和单幅施工方案在施工风险、施

工效率、经济性等方面的优缺点进行了分析对比，并简述了架桥机实现双幅同步施工的设备改造方案。

［关键词］等间距双幅桥；节拼架桥机；同步施工；尾部喂梁

［中图分类号］U445［文献标识码］B［文章编号］1001-554X（2021）03-0046-05

Feasibilityanalysisofsynchronousconstructionofdoublespanbridges

withequalspacingbysegmentalerector

CUIHong-pu，LUOLing

对于双线公路节段预制桥梁，目前国内的节1工程概况

段拼装架桥机普遍为传统的单幅桥施工，即施工完

秀山大桥位于浙江省舟山市岱山县高亭镇

一幅桥后通过横移变幅机构将整机横移至另一幅桥

官山岛与秀山岛之间，桥宽24m。秀山侧引桥

施工。而对于等间距双幅节段预制桥，可探讨采用

施工里程为K7+437-K8+117（11#～28#墩），

节段拼装架桥机进行双幅桥同步架设的可行性，这

为17×40=680m连续箱梁，跨径布置为（7×

样可减少架桥机一半的纵移过跨次数，而且避免整

40+5×40+5×40）m。引桥上部为等截面箱梁结

机横移变幅工况的出现，从而大大降低设备的操作

构，边跨为13个节段，中间跨为12个节段，全桥

风险，同时可为整个施工节约大量工期，经济性显

双幅共420个预制节段。采用先简支后连续施工方

著，因此值得我们进行深入的探讨和分析。

法，中间墩墩顶设1.6m湿接缝。桥梁设计参数如

表1所示，纵向布置如图1所示。

表1秀山侧引桥设计参数

跨度/m梁高/m梁宽/m节段长/m节段梁重/t单跨重量/t纵坡/%横坡/%曲线半径/m

402.711.552.1、2.49、3、3.666.27732.25±2R1600

111213141516171819202122232425262728

图1桥梁纵向布置图

桥梁结构特点为一个桥墩上设置左右两幅箱DOI:10.14189/j.cnki.cm1981.2021.03.002

梁，两幅箱梁横向中心距为12.25m，如图2所示。