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水稳站建设方案
一、工程概况
本标段工程为合铜路改造工程,施工起止桩号为K61+285.703~K73+300段,施工总长度为12.014km,一般公路段设计路基宽度为24.5米,城镇街道段〔市政段〕路基设计宽度为32.0米,街道段左侧辅车道内设计有雨水管道。
本标段共有桥梁五座,其中三座为小桥,一座互通立交和一座中桥,桥梁规模均不大。
本标段为老路改造工程,大局部均为老路拼宽段,有双侧和单侧拼宽,路面结构层为18cm沥青,36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层〔两层施工〕,20cm厚3.5%水泥稳定碎石基层,3.5%水泥稳定碎石共计5.75万方,4.5%水泥稳定碎石共计11.2万方。
本标段水稳用量总工约为17万方,水稳用量较大,水稳料源分别为:水泥方案采用巢湖生产的大江牌普硅42.5级水泥,石料方案按照四挡材料配比,即为石屑、4.75~9.5级碎石、9.5~19级碎石、19~31.5级碎石共计四挡,石料产地为庐江本地。
二、水稳站根本情况概述
水稳站位于省道103上派至庐城段改建工程七标段合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧,距离合铜路约为300米左右,占地面积约为400m×400m左右,分为石料加工区,职工生活区,水稳拌合区,石料存储区,水稳原材料储藏区,机械停放区等。具体设计方案如下:
水稳站总的占地面积到达16000m2,主要负责供给K61+285.703~K73+300路段水稳层〔共12.014km〕,水稳站采用WDB600水稳拌和机。
拌站临建机械设备配置:
序号
机械设备名称
型号
数量
1
水稳拌合机
WDB-600
1台
2
装载机
ZL50
4台
3
运输车
30t
30台
3
吊车
25t
2台
三、编制依据:
1、《S103合铜路〔庐城至枞阳段〕改建工程二阶段施工图设计》第一二册、招标文件;
2、合肥市公路局、工程办关于标准化工地建设的文件和要求;
3、《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ076-95〕;
4、《施工现场临时用电平安技术标准》
5、《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-2004〕
四、水稳站建设方案:
1、水稳站建设方案
〔1〕水稳拌和站方案采用原省道103上派至庐城段建设工程七标段水稳拌和站,位于合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧,距离合铜路约300米左右,占地面积约为400m×400m左右。原拌合站分为两个局部,一局部为水稳石料加工区,一局部为水稳拌和站生产区,场地在建站初期已经采用30cm道砟石进行铺垫压实,上面采用碎石找平碾压,已经满足场地硬化要求。
根据本工程水稳工程量及施工工期要求,现对该水稳拌和站重新规划和整理,根本按照标准化工地施工要求进行建设。具体分为石料加工区、职工生活区、水稳拌合区、石料存储区、水稳原材料储藏区等。
〔2〕根据工程情况及进度方案,我方在水稳站配置一台WDB-600型拌和机,拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米,设立于拌合站西南侧。
〔3〕按照水稳站根底图浇筑拌合机根底,根底向下挖0.8米深度,根底内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和根底各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓,安装设备时与设备衔接。
〔4〕拌和机目前配置4个集料仓、2个可储150吨的水泥粉罐,1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。
〔5)水泥罐根底施工:
水泥罐根底拟下挖1.5米,挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土,每个水泥罐根底保证3.1×3.1米的尺寸,同时将所有水泥罐的根底连成整体,厚度为180cm。根底平整度正负误差控制在2mm以内。再进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。
〔6〕主机根底施工:
按根底图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土,钢筋预埋并预埋地脚螺栓。
〔7〕水稳站安装完毕后,主机及配料机方案采用宽6.9米,高7米,钢棚遮挡,斜皮用方型1.2×1.2×1.2遮挡,成品仓采用5×5m遮挡,保证下雨时,施工不受影响。
WDB-600型水稳拌合机组合图
拌合机雨篷示意图
2、储料区的设置
〔1〕水稳站南北走向按四档规格材料分隔成4个储料区,各区面积一次为石屑区2000平方,4.75~9.5碎石区2000平方,9.5~19碎石区2000平方,19~31.5碎石区2000平方,各区之间都设置3米高砖墙进行分隔〔砖墙采用37砖实心墙砌筑〕,分别设有待捡区与合格区,混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。
储料区分区墙体示意图
〔2〕拌合站储料区采用15cm厚度的碎石集料铺筑,场区道路及车辆进出路段均采用20cm厚度的C25混凝土铺筑。
〔3〕整个场地设有2%的横坡,保证场地内不积水。在场地四周
〔4〕针对0-3mm细集料采用雨布进行覆盖,防止0-3mm细集料受潮。
3、水稳站用水设置
水稳站内用水采用地下水,水源来自水稳站西北侧的湖泊之水,使用水
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