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一级建造师之一建港口与航道工程实务综合提升练习题库附答案详解

单选题（共20题）

1.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。

港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。

A.6级

B.8级

C.10级

D.12级

【答案】A

2.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。

高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。

A.伸缩缝

B.搭接量

C.褶皱

D.间隙

【答案】C

3.采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。

采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。

A.2100kg／m3

B.2200kg／m3

C.2300kg／m3

D.2400kg／m3

【答案】C

4.应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的（）。

应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的（）。

A.均匀性

B.抗剪强度

C.变形适应性

D.压缩性

【答案】B

5.桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。

桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。

A.应对全部主筋进行检测

B.应抽取不少于4根受力筋进行检测

C.应抽取不少于6根受力筋进行检测

D.应抽取不少于8根受力筋进行检测

【答案】A

6.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5%～1．5%的坡面，其目的是（）。

重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5%～1．5%的坡面，其目的是（）。

A.加强岸坡稳定

B.消除沉降量

C.避免墙身在背后填料过程中前倾

D.避免墙身滑动，增加稳定性

【答案】C

7.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。

重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】A

8.斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。

斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。

A.土工织物宜事前加工成铺设块

B.土工织物铺设块，在主要受力方向不得有接头缝

C.水下铺设土工织物应顺水流方向进行

D.水下铺设由设计师指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧

【答案】D

9.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。

A.主筋表面与混凝土表面的最小距离

B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离

C.主筋中心与混凝土表面的距离

D.箍筋中心与混凝土表面的距离

【答案】A

10.关于板桩码头的说法，错误的是（）。

关于板桩码头的说法，错误的是（）。

A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

B.有结构简单、用料省、方便施工等优点

C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限

D.耐久性较差

【答案】C

11.局部补抛石层平均厚度大于50cm时，应按原设计药量的（）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。

局部补抛石层平均厚度大于50cm时，应按原设计药量的（）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。

A.1／4

B.1／3

C.1／2

D.1倍

【答案】C

12.浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。

浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。

A.20m

B.25m

C.30m

D.50m

【答案】C

13.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。

港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。

A.项目部技术负责人

B.项目经理

C.企业技术负责人

D.企业负责人

【答案】A

14.沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。

沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。

A.基础完成后

B.墙身安装好

C.上部结构完成

D.端头护岸完成

【答案】B

15.水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或()。

水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或()。

A.加倍检验

B.见