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临近既有线施工安全防护措施

新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河LXS-17标段工程毗邻既有铁路，为保证施工顺利进行和既有线路运营安全，结合工点实际特点，以及本地区的气候条件，制定既有线施工方案、安全防范措施。

???????1.编制依据、原则、范围

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???????(1)《中华人民共和国安全生产法》；《建设工程安全生产管理条例》；《安全生产许可证条例》；《建筑施工安全检查标准》；安全标准规范和行业部门规章等；《中铁十七局集团公司管理制度汇编》〔质量、职业健康、环境一体化管理体系文件，以下简称“三体系〞〕。

???????(2)依据国家有关安全生产的法律、法规,落实《铁路局既有线施工安全管理实施细则》及各项安全生产的规章制度。

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???????施工中贯彻执行“安全第一，预防为主〞和保持“管生产必须管安全〞的原则。

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???????具体防护项目：柳园特大桥施工，DK1029+654～DK1032+100和DK1048+915～DK1050+650段路堑爆破施工。以上工点与铁路既有线平行且最近距离在250米以上。

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???????⑴建立组织机构。为保证施工安全，我单位将建立施工安全组织机构，项目经理部成立由项目经理为组长的安全生产领导小组，配备安全总监，设备工程管理部，负责全线施工安全管理、措施实施及监督检查；施工作业队设专〔兼〕职安全员，负责现场施工安全防护检查，监督措施落实与实施；各作业班组设专职安全防护员，保证施工对既有铁路线运行安全。其组织机构图如下：

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???????组织机构图

???????⑵建立安全保证体系。项目经理部、工区、作业队〔架子队〕、工班、操作人员逐级签订安全生产包保责任状，形成自上而下人人有责、齐抓共管、群防群治的安全保证体系。

???????⑶依据施工进展状况，现场安全防护人员按照职责分工，做到各负其责，保证铁路运输安全。

???????⑷制定施工安全措施。推行“贯彻一个方针、保持两个原则、执行三个结合、运用四种手段、特别五个重点〞的“12345〞安全管理革新工程，即：“安全第一、预防为主〞的方针；“管生产必须管安全〞和“谁主管谁负责〞的原则；安全生产工作执行“作业队管理，工班落实，项目工程管理部监察〞的三结合体制；采用“教育、行政、经济、法治〞四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。

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???????１、施工前先与铁路部门联系〔工务、电务、通讯、信号〕，依据实际和要求可与相关单位签订安全配合协议，明确配合责任义务。

???????２、按国家和铁道部有关《铁路营业线施工及安全管理办法》等规定建立健全安全管理机构和设立专〔兼〕职安全检查人员。

???????3、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。特别工种人员应经过专业培训，获得合格证书后，方可上岗。

???????4、所有进入施工现场的人员，必须按规定配带相应的安全防护用品〔如安全帽、安全绳、绝缘手套、防护服等〕，遵章守纪，听从指挥。

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???????1、保证行车安全是建设、制定、施工、监理、行车设备单位管理部门的共同责任，当施工与行车安全发生矛盾时，要严格按照“安全第一〞的原则服从行车安全要求。

???????2、临近既有线施工时，为了保证行车和施工安全必须按规定设置安全防护，未设好施工防护的，不得进行作业。施工安全防护办法按铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》执行。主要是为防止由于爆破施工引发飞石影响列车通过时的安全。

???????3、在临近既有线施工，要合理计划，扎实抓好安全施工管理，落实好各项预防措施工作，保证既有线安全万无一失。

???????2.3临近既有铁路沿线接触网、电力线四周施工安全

???????1、施工前对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段，制定相应的安全技术措施。

???????2、制定迁改的架空电力线路，在施工前必须按要求迁改后再进行开工。因特别状况需进行施工时，在保证既有铁路运营和施工生产安全的条件下，经相关部门批准后，再安排施工。

???????3、在带电区域四周作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足要求。

???????4、雾浓、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆四周作业。

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???????在施工中，必须贯彻“安全第一，预防为主〞的方针，严格执行“爆破作业检查〞制度，强化爆破施工全过程的检查。爆破技术员应对照“爆破作业检查证〞内容对爆破全过程进