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新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段
站前工程十二标
空心墩墩身钢筋预埋支撑体系
计算书
验算
审核
目录
TOC\o1-1\h\u
252471、钢筋布置型式 3
127552、钢筋重量 4
113613、钢管排架型式 4
120064、钢管承载力计算 6
42805、施工要求 7
钢筋布置型式
钢筋重量
浇筑承台混凝土时预埋部分钢筋,最长6.5m,短钢筋5.5m,埋入承台1m,外露5.2m/4.2m,承台内埋箍筋,拉紧,承台顶以上设5道箍筋,间距1m起重从顶到下方向第2根与主筋全部焊接,承台顶以上的第一根箍筋全部与主筋焊接。预埋钢筋的重量为:
钢筋编号
根数
每根长度
单位重
重量kg
N1--1
206
5.5+6.5
3.85
4758.6
N1--2
32
5.5+6.5
3.85
739.2
N2
238
5.5+6.5
1.58
2256.24
N3
10
26.67
1.58
421.386
N5
714
0.188
0.888
119.198
合计
8294.624
钢管排架型式
整体采用10根钢管围绕钢筋笼,伸入承台部分用PVC管,直径110mm,底部用砂浆胶带封闭,周围用砂浆封闭,以防漏浆。承台以上设置4道箍筋,间隔1m,采用钢管横向纵向连接,形成2层排架结构。承受钢筋重量部位在从上向下箍筋第2根和4根箍筋,这2个箍筋间距2m,与钢筋相对横向钢管放置在箍筋下发,承担钢筋重量。支架在外侧设剪刀撑,内部顺桥方向设置2道剪刀撑,以便使整体支架形成整体。架立钢管在承台一下50cm处,用短圆木或小方木条堵塞钢管,PVC顶用水泥袋包裹,防止落入混凝土。
钢管重量:钢管共计480m,每米重3.8kg,共重1834kg
钢管承载力计算
架立钢管采用60.3*32mm钢管:
埋入承台3m,外露0.2m处设钢管连接,自由长度3.2m,顶端和底部均限制,采用两端铰接,其计算长度为3.2m,回旋半径为r=0.354*0.0614=0.0217,长细比=3.2/0.0217=147,
查钢结构设计规范,纵向弯曲系数为0.238,
钢管面积为A=0.0032*0.0587*3.14=0.00059m2
钢管承荷载为F=0.238*0.00059*300000=42.1K
采用48.3*3.2钢管:
回旋半径为r=0.354*0.0467=0.0165,长细比λ=3.2/0.0165=194,
查钢结构设计规范,纵向弯曲系数为φ=0.191,
钢管面积为A=0.0032*0.0467*3.14=0.000469m2
钢管允许承受荷载为F=0.191*0.000469*215000=19.3KN
重量共重1834+8294=10118kg=10.1t
立杆承受重量为G=100.1*1.5=150KN(按1.5倍安全系数计算)
每个立杆承受重量为150/10=15KN【F】=19.3KN,稳定性满足要求。
施工要求
1)支架整体连接成整体,确保支架和钢筋稳定,也可在外侧设立钢丝绳加固,防止倾倒。
2)PVC管底部要用胶带纸封闭,周遍用砂浆封闭,防止漏浆,钢管拔不出来,PVC顶部可设木塞盯紧钢管,并用水泥袋包裹,防止漏入混凝土。
3)浇筑混凝土时,注意泵车管不要撞击支架。
4)支架具体位置可钢筋定位确定,在承台模板和钢筋绑扎完成后再绑扎墩柱钢筋,绑扎墩柱钢筋时,先做部分钢筋作为定位,再搭设支架,再焊接受力的箍筋,搁置在钢管上并用铁丝绑扎牢固,最后绑扎其他钢筋。
5)施工过程中注意支架变形,出现较大变形后,要适当加固。
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