商铺门前停车位管理.doc

商铺门前停车位管理

商铺门前停车位管理

昨日，政协沈阳市铁西区第十四届一次会议进入会程第三天，政协委员分组了法院、检-察-院工作报告，并开始检察委员提案。截至15时30分，大会提案组共收到218件提案，内容主要集中在交通安全、城市建设、经济科技等方面。其中，本报针对沈城多处信号灯间隔过长等有关信号灯周期的专项调查和针对沈城停车位的专项调查，受到与会委员们的广泛关注秋靴，并分别向大会提交了相关提案。

本报曾经做过沈阳信号灯周期的专项调查，发现多处信号灯间隔过长，超过了行人的等待极限。这个问题也受到了很多区政协委员的关注。

马光正委员表示，目前铁西区北二路、建设大路与兴工街、兴华街、保工街交汇处信号灯等待时间均超过99秒，如果无法在一个信号灯内通过，则必需要等待几分钟。

马光正委员建议，可以在合理安排的前提下将99秒的等待时间适量缩减。如果条件同意，可以增加一些电子设备对信号灯进行调控，随着车流量的变化及时调整信号灯周期，以解决主干道拥堵的问题。

今年6月15日，铁西区政府公布“路内停车位经营权拍卖〞公告，将辖区内的近万个停车泊位统一拍卖。此事受到多位区政协委员的关注。在此次政协会上，杨国平等8位政协委员提出《关于已拍卖路内停车位违规操作问题》的提案。他们表示，沈阳市对路内停车位有明文规定是指马路边石下的停车泊位，都在支路和小街小巷上，不含一、二级马路边，也不包括商家“三包〞范围内及物业小区门前的停车位。

有政协委员对铁西路内停车位的经营现状进行了调查。目前，铁西区11处路内停车场几乎都存在私自违规施划停车位的现象。因此，经常出现经营者与商铺及居民发生争吵等状况。

杨国平委员建议，面向社会拍卖的路内停车位应明示停车场标志、服务、收费标准等信息。同时，应严格按照沈阳市路内停车位拍卖规定，清理石上停车位，“严格地说，很多石上停车位产权不属于政府，属百姓共有，有关部门应马上清理石上停车位。〞

此外，区政府有关部门应着手制定相应管理和处罚规定，关于违规情节严重的.经营者应取消已拍得的路内停车位经营权。

关于铁西区商铺门前的停车位，政协委员赵志涛、杨秋锦在调研后发现，很多商铺门前都被列为收费停车场，每次收费两元，而商铺经营者无法将车停在自己门前，即使能停也必需缴纳两元停车位，因此造成了一些矛盾。

赵志涛委员建议，可以学习新加坡的管理经验，将商铺门前的部分车位施划成红色的边线，这种红色边线停车位只同意商铺车辆白天使用，可以象征性地收取一定的费用。而在晚8点以后应该作为公共停车位，免费向市民开放。

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小区停车位管理

小区停车位管理

停车问题已经成为天元城能否走上健康管理的关键因素，从目前小区的发展情势看，本人持悲观态度，作为一个坚决反对搞固定车位管理的业主，我这篇文章着重谈一谈多数业主思想中可能存在的错误观念、目前的困境和如何面对缓解困境。

一、可能错误的观点。

1、停车位不够。一谈到停车难问题，我想绝大多数业主第一反映是车位不够，我认为这个想法可能存在一定偏差。

首先，到目前为止，我没有看到历任物业公司、业委会公示过小区准确的停车位数据〔当然这可能存在一个统计口径问题〕、小区所有车辆的准确数据，没有这个数据作基础谈停车位不够是空谈。

第二，没有全面统计晚上停车难时段的车位利用状况。小区停车最难的时间，个人认为是晚上6点－9点左右〔其实这个数据从车辆门禁系统就能分析出〕。在这个时段，我认为业委会可以要求其物业公司对全小区车辆的动态状况进行收集并分析〔其实，我更倾向于业主自己组织当志愿者做这件事〕，如每隔1个小时安排人全小区跑一遍，有多少固定车位空着，有多少辆车停在影响通行的道路上，有多少辆车是外来车辆等等，制作成表格进行分析，连续收集一段时间。个人估计，如果全部车位不固定能执行并执行好的话〔必需要综合合计各种状况，后面的困境思索我会着重写〕，停车难问题可能会从18时－21点向后退到21点以后，而且影响的车辆只限于在这之后进小区的车辆，即使这些车没办法只能停在道路，对道路的通行影响也是最小的。

2、固定车位一取消，停车会更乱。其实，全面取消固定车位的管理的难度是高于固定车位，固定车位最简单，也是基本上全国多数小区采纳的管理办法，但我要说，这绝对是个坏办法，于法于情于理都是坏，这个我已经在《告业主书》中进行了阐述，不再赘述。

关于取消固定车位，是否会乱的问题，我有信心说，只要做好前期准备工作并能监督物业公司尽心尽力的话，短期会有影响，但肯定不会乱，而且小区面貌会大为改观，邻里关系会真正走上和-谐，而物业如果真正用心去做