行车线施工安全预防及监控措施及应急预案.pdf

一、适用范围：

中铁十局第四工程公司施工范围内的涉及行车线施工的工程项目,包括：路

基、桥涵、轨道、房屋建筑等工程。

二、事故易发部位及环节：

1、施工料具侵限;2、人身伤害;3、挖断电缆；4、路基坍塌;5、线路变形;6、

轨道联电;

三、预防及监控措施：

(一）、建立健全安全管理制度

1、成立施工现场安全管理小组，由项目经理任组长，施工全过程进行监督

检查。上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查.

2、制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全

考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。

3、制定工程施工安全管理目标,并制定各项具体安全管理措施、规章及制度,

确保目标实现。

4、加强对分包单位的安全管理，不能以包代管。

（二）、编制行车线施工方案

1、对涉及到行车线施工的工程项目必须编制可行的施工方案，提出既有针

对性的安全保证措施。

2、施工方案的内容必须全面，能够用来指导施工，设计计算书应计算准确，

符合规定，审批手续完备.

（三）、安全知识培训及安全技术交底

1、行车线施工必须对施工人员加强技术及铁路施工安全教育培训，特种作

业人员必须持证上岗.

2、每班施工作业前，必须由安全员进行安全技术交底及讲解安全注意事项，

进行班前安全教育。

)、加强施工过程安全检查

在工程施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立

即停止作业，并进行整改。现场安全防护员必须盯岗到位.

（五)、施工安全技术措施

1、行车线施工作业,严格按照批准的施工计划和施工组织、方案措施施工.

严格把住点前方案审定、施工准备,点中安全检查,点后工程质量三大关口,

在确保安全的前提下，减少对运输的干扰和影响.

2、行车线各类作业必须登记要点或同车站联系，严格作业程序,办理要

点手续。施工完了,必须消记。

3、线路两侧堆放的材料机具，必须符合限界规定,并且堆码稳固，严

防滑塌侵限。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外

侧必须保持在2m以上。

4、行车线施工必须加强工电施工配落实合,搞好技术交底,事前共同调查

现场，确定施工范围，落实安全措施。严禁擅自动行车设备,杜绝超计划

施工和点前超量作业.

5、施工作业前,必须调查清楚地下管线和行车设备的分布情况，严禁盲

目施工，损坏电缆等设施.行车线施工的各种防护用品及停车、慢行等信号标

志必须齐全、有效、醒目并按设正确，快速列车通过的施工及其限速区段在原

600米处增设快速列车减速信号牌。

6、在自动闭塞和电气集中及轨道电路区段作业,机具要有绝缘装置.金属料

具不许搭接钢轨和绝缘节，防止轨道电路故障,影响信号使用。

7、线路防护人员必须由经过培训合格、经验丰富的路工担任。列车临近时

必须在足够的时间内将人员和料具撤出限界以外。禁止抢点。快速列车到达施工

地点前20分钟必须停止影响列车运行的施工，人员、机具、设备等撤至规定

距离以外。

8、在线路作业，必须在行车室设联络员,及时通报列车运行情况。铺设

的旧轨、旧道岔、旧枕,必须质量良好，符合技术规范。

9、强化施工地段的安全管理，严格控制放行列车的条件,不达到要求和

标准,严禁强行开通和冒险放行列车。限速地段随时检查线桥质量,按设测速

仪掌握速度，遇超速现象要立即通报。

10、对施工作业人员，尤其是民工应做好施工前的安全教育，做好岗

位联防联控。民工不许单独上线,必须置于有经验的路工和

施工负责人监督之下。

11、强化惯性事故预防措施的落实,杜绝违章蛮干。对断轨、胀轨、物料

侵限、损坏行车设备等两违的事故茵子，遵照三不放过的原则，

认真严肃地提级调查分析、处理.

12、加强对末验交设备的检查、养护、维修,保持设备的良好状态,确保

行车安全.建立完善的组织和巡逻检查维修制度，认真及时填写检查记录和交

接班记录。高温季节严禁超温度作业，扣件紧固，锁定线路.对未交接的线