新建东乌至包西铁路联络线控制网复测报告.docx

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目录

TOC\o"1-2"\h\z\u一、任务安排 2

1、依据 2

2、工作内容 2

二、复测执行情况 2

1、复测时间 2

2、复测范围、人员配置及仪器情况 2

三、复测测量情况 3

1、工程概况 3

2、平面及高程系统 3

3、平面控制网观测 3

4、高程控制网观测 4

5、数据处理 4

四、复测结果 5

五、结论 6

附件：1.GPS控制网二维网平差结果 8

附件：2.高程网平差结果 16

附件：3.仪器鉴定证书 20

新建东乌至包西铁路联络线控制网复测报告

一、任务安排

1、依据

（1）根据2013年8月28日东乌至包西联络线建设指挥部要求，对我单位承建的新建东乌至包西铁路联络线DWBXSG-2标（里程范围DK117+771～DK129+300）全线平面控制网和高程控制网进行设计单位交桩后的第一次复测。

（2）既有资料

《新建东乌至包西联络线水准点成果表》

《新建东乌至包西联络线控制点成果表》

2、工作内容

新建东乌至包西铁路联络线DWBXSG-2标,CPI控制点4个（现场交桩3个，1个被破坏），CPII控制点16个（现场交桩15个，1个被破坏），共计18个控制点；水准控制点7个（现场交桩6个，1个被破坏）共计6个水准控制点。

二、复测执行情况

1、复测时间

2013年9月2日至2013年9月12日进行外业测量，内业处理时间2013年9月13日至2013年9月14日。

2、复测范围、人员配置及仪器情况

里程范围

单位

测量人员

仪器

DK117+771-DK129+300

中铁十八局

王春成、宋长江、黄大伟、唐学斌

天宝GPS双频接收机

徕卡电子水准仪1台

三、复测测量情况

1、工程概况

新建东乌至包西铁路联络线DWBXSG-2标（里程范围DK117+771～DK129+300）位于鄂尔多斯地区，西起包西线鄂尔多斯站，与包西铁路相连，东至东乌线格德尔盖站，与呼准东铁路塔拉壕方向和新红线海勒斯壕方向相接。

该地区地层以细砂、粉砂、细圆砾土为主，地震烈度Ⅵ级，地震动峰值加速度0.05g，土壤最大冻结深度1.71m。

沟谷内水位埋深0.1～1.5m，阶地上地下水埋深12.0～20.0m，地下水受河水、大气降水及地下径流补给，地下水位随季节变化幅度不大，地下水水质对普通混凝土结构均无侵蚀性

2、平面及高程系统

平面采用WGS-84参考椭球的施工独立坐标系，中央子午线经度109.9度，投影面大地高1350m。高程系统采用1956国家高程基准。

3、平面控制网观测

CPII控制网复测采用CPI控制点作为约束点，按照GPS静态观测C级测量，采用4台TrimbleGPS双频接收机，静态模式作业，鉴定合格。作业前按规范要求进行相关检测，作业过程中保持接收设备工作状态良好。随附仪器有效检定证书。CPII网观测满足下表3.1要求。

级别

C级

静

态

观

测

卫星高度角（°）

≥15

卫星有效数

≥4

时段中卫星有效时间

≥20

时段长度（min）

≥60

观测时段数

1

采样数据间隔（s）

15

PDOP或GDOP

≦8

4、高程控制网观测

水准网复测按照设计单位同等级（四等水准）测量，使用LeicaDNA03精密电子水准仪与之配套的因瓦条码水准尺，自动观测记录。作业前按规范要求进行相关检测，作业过程中保持接收设备工作状态良好。随附仪器有效检定证书。

高程测量采用四等水准往返观测，用电子进行记录。测站观测采用往测奇数站“后－前－前－后”、偶数站“前－后－后－前”，返测奇数站“前－后－后－前”、偶数站“后－前－前－后”的观测顺序，每测段均偶数进站。由往测转向返测时，两根标尺互换位置。

水准测量作业结束后，应对外业观测数据进行各项指标检查，各项精度指标和限差满足要求后，采用严密平差计算。外业操作满足下表

表4.1外业设站技术要求

5、数据处理

（1）、基线处理

基线处理采用软件TBC进行基线解算，对于基线或其周围存在粗差的基线采用软件提供的方法或人工方法剔除粗差基线。

（2）、三维无约束平差

以所有独立基线组成闭合图形，采用武汉大学科傻GPS处理软件进行无约束网平差计算，先以网型中心位置CPI4002的WGS-84坐标系三维坐标(-1675217.1130,4626699.5320,4046486.3620)作为起算数据，进行GPS网无约束平差，无约束平差提供了各控制点在WGS-84坐标系下的三维坐标和基线向量三坐标改正数。从网平差报告看，三维基线向量51条，基线解算全部合格，最弱边CPI4001-