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新能源电动汽车维修检测工具及方法

1.钳形电流表

钳形电流表又叫电流钳，是利用电流互感器的原理制成的测量电路中电流的仪表，可

在不断开电路的情况下测量线路电流。钳形电流表使用时应按紧扳手，使钳口张开，将被测

导线放入钳口中央，然后松开扳手并使钳口闭合紧密，使读数准确。读数后，将钳口张开

退出被测导线。将挡位置于电流最高挡或OFF挡，测量时不可同时钳住两根导线。

注意事项：

选择合适的量程挡，不可用小量程挡测量大电流，如果被测电流较小，可将载流导线

多绕几个圈放入钳口进行测量，但是应将读数除绕线圈数后才是实际的电流值。测量完毕

后要将调解开关放在最大量程挡位置（或关闭位置），便下次安全使用。

不要在测量过程中切换量程挡。

电路上的电压要低于钳形表额定值，不可用钳形电流表去测量高压电路的电流，否则，

容易造成事故或引起触电危险。

2.万用表

万用表是电动汽车维护中不可或缺的电器测量仪表，可用于测量或测试AC/DC（交流/

直流）电压和电流、电阻、电容、二极管等电量参数，除了可测量电量外，还可进行绝

缘测试。FLUKE1587万用表外形及面板功能区。

（1）交流和直流电压、电阻、导通性测量。

为了避免触电、人身伤害或损坏仪表，在测量电阻、导通性、二极管或电容之前，要断

开电路电源并将所有高压电容器放电。

（2）交流或直流电流测量。

测量时，如图2-35所示连接仪表，关闭（OFF）被测电路的电源，断开电路，将仪表

串联方式接入，再启动（ON）电源。为了避免人身伤害或损坏仪表，当开路电势至接地点

之间的电压超过1000V时，切勿尝试在电路上测量电流。当导线插在电流端子的时候，切

勿把探头与任何电路并联。测量时应使用正确的端子、开关位置和量程。

（3）绝缘检测。绝缘测试只能在不通电的电路上进行。测量绝缘电阻，按照图2-36所

示设定仪表并遵照下列步骤操作：

①将测试探头插入“+”和“-”输入端子。

②将旋钮转至INSULATION（绝缘）位置。当开关调至该位置时，仪表将启动电池负载

检查。如果电池未通过测试，显示屏下部将出现“bat”符号，在更换电池之前不能进行绝

缘测试。

③按“range”键选择电压后将探头与待测电路连接，仪表会自动检测电路是否通电。

④按“test”键开始测试，此时将获得一个有效的绝缘电阻读数。在主显示位置显示电

压超过30V上警告的同时，还会显示高压符号并MΩ或GΩ为单位显示电阻。在辅显

示位置上显示被测电路上所施加的测试电压。

（4）万用表安全操作事项。

①如果仪表或测试导线已经损坏，或者仪表无法正常操作，则请勿使用。在将仪表与被

测电路连接之前，选用正确的端子、开关位置和量程挡。

②端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的电压不能超过仪表上标明的额定值。

③出现电池低电量指示符时，应尽快更换电池。

④测试电阻、连通性、二极管或电容前，必须先切断电源，并将所有的高压电容器放

电。

⑤不可在爆炸性的气体或蒸汽附近使用仪表。

3.绝缘测试仪的使用

4.汽车故障诊断仪使用方法

汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪

器，检修人员可利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，查明发生故障的部位及原因。

汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有如下功能：①读取故障码；②清除

故障码；③读取发动机动态数据流；④示波功能；⑤元件动作测试；⑥匹配、设定和编码等

功能；⑦英汉辞典、计算器及其他辅助功能。

使用汽车故障诊断仪的一般使用流程有下几步：①在车上找到诊断座；②选用相应的

诊断接口或者插好蓝牙诊断头；③根据车型，进入相应诊断系统；④打开点火钥匙读取故障

码并记录；⑤清除历史故障码；⑥再次读取故障码和查看相关数据流；⑦诊断维修之后清除

故障码。