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城市轨道交通自媒体存在的问题与改进对策探讨

一、自媒体的概述

互联网和移动技术的结合，给人们的信息传递打开了一扇新的大门。传统媒体在以往很长一段时间内担任着人们信息交流和传播的主要角色，主要包括报纸刊物，广播，电视机等通过每种媒介向大众提供信息的方式，虽然传统媒体在科学技术的发展下，已经可以传递声音和图像，但是一定程度上受限于使用的方式，自媒体的出现正好解决了这一难题，突破了时间和空间的限制，使得人们通过自媒体的平台，连接上互联网便可以随意进行浏览信息，包括文字，声音，图片，视频等方式。自媒体传递信息必须通过网络，如今的移动数据已经逐渐进入了大流量时代，使用数据付出的物质消费越来越低，因而使用的用户越来越多。电脑和智能手机是人们接触自媒体的主要方式，使用这两种工具的人数近年来越来越多，可以说已经没有一个人可以离开电脑和手机生活了，网络和移动数据已经和我们的生活息息相关，他们起着联系人际关系，生活工作信息通知的作用，更大的一个方面是他们给了人们一个看世界的平台，通过自媒体，可以了解外面的时事新闻，可以读书，可以看视频，可谓是功能多样化。对于城市轨道交通系统来说，随着社会服务水平的逐渐提升，城市轨道交通系统的各项服务也必须进行完善，为了满足乘客们在使用地铁的过程中对于地铁各方面信息的了解需求，通过自媒体平台，城市轨道交通系统可以结合时代的发展，用一种最新的方式进行最周到的服务。这种方式便利旅客的同时，通过快捷的传递地铁相关方面的信息，还可以提升乘客的满意度，促进城市轨道交通服务的整体质量。

自媒体又被大部分人们称为公民媒体或个人媒体，这种定义主要是为了将自媒体与传统媒体区分开来。传统媒体信息的发布并不受用户所控制，传播的信息是统一内容的，而自媒体较传统媒体来说，较为突出的特点是，自媒体是大范围通过个人自主的进行信息传递和交换的。这种方式让自媒体的使用者可以满足个性化的需求。就目前而言，重要的自媒体平台有博客、播客、微博、微信、推特、Facebook、百度贴吧和论坛/BBS等网络社区。在科学技术的发展和人们日新月异的需求下，自媒体也在不断地进行发展，许多的新兴自媒体不断涌现出来供人们使用。人们在信息社会下，对一成不变的信息已经有所厌倦，追求新奇和便捷提高了自媒体的使用率。城市轨道交通系统结合自媒体，开创一种传播地铁信息和文化的新模式。依据自媒体平台操作简单，容易上手，信息可以分享，流通速度快的特点，可以形成每个城市轨道交通企业独自的品牌，通过平台向乘客传递各类信息，乘客通过自媒体了解地铁相关信息的同时，无形之间已经知晓了信息中的关键，便于地铁系统引导旅客，传播地铁文化，了解乘客感受。自媒体的使用，对于各行各业来说，已经是一种必然的趋势了，利用好这一平台，才能跟上时代的发展

二、城市轨道交通自媒体发展的现状

（一）自媒体的形式

城市轨道系统的自媒体在形式上主要以文字，图片，广告和视频动画为主。各个城市轨道交通企业建立属于自己的自媒体平台账号，在自媒体平台上，人们可以通过搜索或者推荐进行账号的关注。关注了各个自媒体账号后，不仅仅可以浏览账号内发布的信息，还可以与账号进行互动，负责账号管理的相关人员看到用户的互动之后可以进行回复。而且自媒体的表现形式可以将几种类型的信息融合到一起，以新浪微博自媒体平台为例，新浪微博一直在坚持提升平台内容与功能的完善度。2017年，图文类博文仍是微博用户最主要的发布形式；与此同时，包含链接、视频、音乐类博文的占比则实现全面提升。相关数据表明，自媒体平台上的推送的文章内容，形式上略微单调难以吸引读者阅读，增加多彩的图片，相关的视频和其他文章链接的分享浏览的人数将会增多。微博的内容形态更加丰富多元，进一步提升用户体验。

从城市轨道自媒体的角度来看，以南京地铁的微信公众号中的推送文章为例，一篇文章之中，不仅仅用文字传递信息，增加相关静态图片和动态图片已经十分普遍，有些文章中还会附有视频，添加其他转换链接也十分便利。而城市轨道交通的各种广告活动信息在自媒体平台上也占很大一部分。

（二）自媒体信息发布的途径

城市轨道交通通过自媒体平台发布信息，必须通过一定的软件平台主要通过以下两种方式：其一，新浪微博。新浪微博是新浪网旗下的一个社交平台，用户通过网页、手机客户端等途径可以将相关内容发送到互联网上。2017年微博财报数据显示，截至2017年9月，微博月活跃用户共3.76亿，与2016年同期相比增长27%，其中移动端占比达92%；日活跃用户达到1.65亿，较去年同期增长25%。其二，微信公众号。微信是腾讯公司旗下的社交软件，提供了一个公共的交流平台，用户不仅仅可以进行信息的交流，还可以分享各种资讯。开设一个微信公众号，用户通过关注便可以查看公众号上的各种推送内容。