自行车上的摩擦力研究应用报告.docVIP

自行车上摩擦力研究汇报

上学期我们在物理上学习了摩擦力相关知识。认识了摩擦力，探究了影响滑动摩擦力大小有两个原因，并知道增加有益摩擦和减小有害摩擦方法。

摩擦力通常分为滑动摩擦、滚动摩擦和静摩擦多个。滑动摩擦力是一个物体在另一个物体表面滑动时，所受到阻碍物体相对运动力。影响滑动摩擦力大小有两个原因：1.摩擦力大小和接触面间压力大小相关，接触面粗糙程度一定时，压力越大摩擦力越大。2.摩擦力大小和接触面粗糙程度相关，压力一定时，接触面越粗糙，摩擦力越大。在日常生活中和生产活动中，有些摩擦是有利，有些摩擦是有害。我们总是要增大有益摩擦，减小有害摩擦。增大有益摩擦方法有两种：1增加接触面粗糙程度来增大摩擦；2、用增大压力方法来增大摩擦。减小有害摩擦方法有多个：1、减小接触面粗糙程度来减小摩擦；2、用减小压力方法来减小摩擦；3、利用滚动摩擦来降低摩擦；4、给一些部件加润滑剂；5使两个接触面相互分开，如：气垫船、磁悬浮列车全部是利用这种方法减小摩擦。

生活中四处全部有摩擦力，为了深入了解摩擦力，锻炼自己理论联络实际能力，了解物理和实际生活联络，我们对结构比较简单，应用比较广泛自行车进行了研究。

研究方法：

查阅教材进一部熟悉相关摩擦力知识。

拆卸、观察自行车结构。找出和摩擦力相关部分。

问询老师、家长和修车师傅相关自行车部分问题。

4、亲自去骑不一样类型自行车，具体体会它不一样之处。

5、利用网络资源搜集相关自行车资料。

6、分组分析讨论，大家合作，形成试验汇报。

研究内容：

一、自行车上增大有益摩擦，减小有害摩擦方法

自行车种类很多，不管是哪种自行车，增大和减小摩擦方法全部差不多。自行车上增大有益摩擦方法大抵有两种：1增加接触面粗糙程度来增大摩擦；2、用增大压力方法来增大摩擦。自行车很多地方全部采取了第一个方法来增大摩擦-----增加接触面粗糙程度来增大摩擦.比如：

图1：自行车把手做成有花纹图2：自行车踏脚有花纹图3：轮胎做有花纹

?自行车也有部分地方是采取第二种方法---增大压力方法来增大摩擦，如：自行车上用来固定零件螺丝和螺帽必需要悬紧，以增大压力，增大摩擦力，预防螺帽脱落（图4）。自行车刹车时要用力，以增大闸皮和车圈之间压力，增大摩擦力，立即使车停止（图5）。

图4：用来固定各零件螺丝和螺帽旋得紧紧图5：自行车上刹车装置

自行车上降低有害摩擦方法大抵也有两种：1、利用滚动摩擦来降低摩擦；2、给一些部件加润滑剂来降低摩擦。采取第1种方法来降低摩擦有：有车轮处装有钢铁制滚动轴承，内有很多小钢珠。（图六）；采取第2种方法来降低摩擦有：在转轴中常常上涂润滑油（图七）。以后经过问询和研究，发觉不止是车轮轮轴处有钢珠，通常能转动地方大部分全部有。如：车头、脚蹬、中轴、后轮飞轮等内部全部有钢珠。

图六图七

摩擦力是很关键。假如没有了摩擦力，人骑车时手脚常常从把手和脚踏上滑下来，自行车刹车失灵，一旦行驶就停不下来。就算你要把自行车零件拼装一辆完整自行车也极难：因为自行车各部件组合，全部需要用螺丝、螺帽来固定，而没有了摩擦力，螺丝、螺帽就无法去固定那些零件了，所以也就无法用那些零件来拼装成完整自行车了。另外，自行车运动也是靠摩擦力。假如没有摩擦力，自行车就会在原地打滑。

二、自行车是怎样利用摩擦运动和停止

自行车是怎样利用摩擦运动呢？经过查阅资料和问询老师，我们明白了：当我们骑在自行车上时，因为人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，所以自行车车轮和路面之间有摩擦，后轮受到摩擦力向前，前轮受到摩擦力向后。当后轮受到摩擦力大于前轮受到摩擦力时自行车就能开启起来。

那在行驶过程中两轮不全部向前转吗？摩擦力方向怎么会不一样呢？这是因为，后轮是动力轮，骑车时脚用力蹬脚蹬，使后轮转动，不过轮子接触面和地面之间没有相对运动，所以一直全部是静摩擦力，不是滑动摩擦。当后轮转动时，后轮和地面接触地方，就相对于地面有向后运动趋势，因以后轮就会受到地面对它向前摩擦力。(这里原理跟人走路时脚受到摩擦力方向一样);前轮原来状态是静止,因为车身推进,使前轮相对于地面运动方向也向前,所以受到地面对它向后摩擦力。所以，前轮是阻力轮，她受到摩擦力阻碍车运动。当后轮受到向前摩擦力大于前轮受到向后摩擦力时，自行车就能由静止变为运动，或加速运动。这两个力大小相等时，自行车作匀速运动。

当大家在地上推自行车前进时，前轮和后轮受到摩擦力方向由是怎样呢？此时前轮和后轮全部是阻力轮。全部要受到