高速公路预制T梁架设架桥机抗倾覆计算书.docx

高速公路预制T梁架设架桥机抗倾覆计算书

一、工程概况

本施工标段为XX省XX高速公路项目部，项目部管段施工起止桩号KXX+XXX，位于XX市XX区XX镇、XX镇，XX区XX街道、XX镇、陈XX镇。路线经过XX街道、XX村、XX村、XX村、XX村、XX村、XX村、XX村、XX村，跨过XX江，至XX村西南侧XX互通起点，终点桩号KXXX+XXX，路线全长XXXKm。

管段内共有特大桥X座，其中XX特大桥40米T梁XX片、XX特大桥45米T梁XX片。

桥梁上部结构采用简支丁梁，由本项目预制梁场集中预制，安装时由运梁车运输至桥位附近，由架桥机吊至预先设置的支座上，形成简支结构。

安装吊装重量

梁长

部位

吊装重量（吨）

架桥机型号

备注

40米

T梁

126

DHJQX40m-180T

乂乂特大桥

45米

T梁

180

DHJQX200-50A

乂乂特大桥

二、计算

（一）架桥机抗倾覆计算

按最大跨径为45米预制梁计算，主桁架长度为95米，可知在纵向过孔第三阶段，即0#支腿前伸45米，将至而未至前方盖梁时，架桥机最易倾覆。分析如下：以前支腿为支点，前方主要有临时支腿支腿及45米左右主桁架产生前倾覆力矩，后方有50米长主桁架、后移至2、3#支腿位置的天车（每个重4.5吨，每个吊具及钢丝绳重量约4吨）作为平衡重，可见已完成安装侧的抗倾覆力矩大于前倾覆力矩，架桥机此工况不倾覆。

（二）带梁纵移时的相关验算

运梁车送梁喂梁到位后，以前天车拖动梁板和运梁车时的摩擦力验算（是否可以带动）：

天车带动预制梁前移摩擦阻力计算：

根据《机械设计手册》大型运输拖车V字型轮0胎与水泥路面的滚动摩擦系数为0.242,架桥机主梁轨道与天车齿轮之间的摩擦系数为0.615，吊钩连钢丝绳4t，荷载按最重边梁180t计算，运输拖车后头重5t，前车重7t。

天车齿轮作用荷载：f1=4.5+4+180/2=98.5t=985kN

轮胎作用荷载：f2=7+163/2=88.5t=885kN

天车摩擦阻力：F1=f1?0.615=985X0.615=606kN

运输拖车摩擦阻力：F2=f2?0.242=885X0.242=214.17kN

天车摩擦阻力606kN大于拖车摩擦阻力214.17kN

结论：天车带动预制梁前移满足施工要求。

（三）钢丝绳验算

1、钢丝绳选择

40mT梁：根据起吊构件的重量及钢丝绳特性（本项目根据起吊40m米预制T梁的最大单片重量为126吨）选择采用36X7+FC纤维芯钢丝绳，直径①60mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力2070KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第27页表15），类别属于第8组34X7类；

45mT梁：根据起吊构件的重量及钢丝绳特性（本项目根据起吊45m米预制

T梁的最大单片重量为180吨）选择采用36X7+FC纤维芯钢丝绳，直径①60mm,公称抗拉强度为1960MPa，最小破断拉力2780KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第22页表13）,类别属于第4组8X19类，钢丝绳结构及力学性能如下：

36X7J-FC

表B力学性能

制丝境带构：既r-F「.EX七仆日]WR IFC8aSIjWSH-IWESXSlWS-i-FCSKMWTWR

JixS6Wfi4FCSXS8WS+1WK(1X41WS4FC&X41WS-IWRSX^SWS-F€官X49SWS|T"8X泓WS+FCM*"W￡>-1WK

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