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说明书摘要
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本实用新型公开了一种轮毂限位机构，包括轮毂本体、安装套、连接轴，所述轮毂本体的内部设置有安装套，所述安装套的内部滑动连接连接轴，所述安装套的两侧均连接有卡块，所述卡块嵌入连接限位槽，所述卡块的一侧连接有限位耳，所述限位耳的内部设置有限位块，所述限位块的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有旋转钮，所述轮毂本体的一侧开设有安装槽，本实用新型将安装套两侧的卡块插入限位槽的内部，此时旋转旋转钮带动连接杆转动，连接杆带动限位块卡入限位耳的一侧，便于将安装套进行固定和拆卸，提高了安装的效率，将安装片插入安装槽，通过安装螺栓将卡块与轮毂本体进行安装，增加了此限位机构的稳定性，提高行驶时的安全性。
摘要附图
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权利要求书
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一种轮毂限位机构，包括轮毂本体（1）、安装套（5）、连接轴（6），其特征在于：所述轮毂本体（1）的内部设置有安装套（5），所述安装套（5）的内部滑动连接连接轴（6），所述安装套（5）的两侧均连接有卡块（8），所述卡块（8）嵌入连接限位槽（12），所述卡块（8）的一侧连接有限位耳（7），所述限位耳（7）的内部设置有限位块（2），所述限位块（2）的一侧连接有连接杆（3），所述连接杆（3）的一端安装有旋转钮（4），所述轮毂本体（1）的一侧开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的内部嵌入连接安装片（9）。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述卡块（8）远离限位耳（7）的一侧开设有螺纹孔，所述安装片（9）通过安装螺栓（10）螺纹连接螺纹孔。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述轮毂本体（1）的内部两侧均开设有限位槽（12），所述限位槽（12）与卡块（8）相适配。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述限位块（2）设置为F型，所述连接杆（3）螺纹连接轮毂本体（1）的一侧。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述限位耳（7）的内部设置为中空，所述轮毂本体（1）远离安装片（9）的一侧安装有固定片（13）。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述旋转钮（4）位于轮毂本体（1）远离安装螺栓（10）的一侧。
根据权利要求1所述的一种轮毂限位机构，其特征在于：所述轮毂本体（1）的内部开设有通槽，所述通槽的内部设置有连接杆（3）。
说明书
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一种轮毂限位机构
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域，具体是一种轮毂限位机构。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。
经检索，中国实用新型专利CN215444804U一种轮毂轴承的卡簧限位装置，包括圆形支撑座、轴套管、压板、连接板、连接杆及压缩弹簧，圆形支撑座套于轴套管外部且轴套管能够在圆形支撑座内轴向滑动，压板横向固定在圆形支撑座一端端部，压板两端分别设有一个螺栓孔，连接板横向固定在轴套管内壁上，连接杆一端于连接板固定连接，连接杆另一端穿于压板中部，且端部设有限位块，压缩弹簧套余连接杆上，且置于压板与连接板之间，轴套管两侧分别设有一个能够避开压板的避让缺口，两个螺栓孔内分别设有一个固定螺栓。本实用新型结构简单，能够保证轴承卡环在安装过程中不会脱落，节省了安装时间，提高了工作效率。
现有的装置在使用的时候会出现以下问题：轮毂在使用时会产生振动，振动导致螺栓会产生晃动，长时间使用后，螺栓较为松懈，轮毂与连接轴固定的稳定性降低，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂限位机构，以解决现有技术中轮毂在使用时会产生振动，振动导致螺栓会产生晃动，长时间使用后，螺栓较为松懈，轮毂与连接轴固定的稳定性降低，造成安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂限位机构，包括轮毂本体、安装套、连接轴，所述轮毂本体的内部设置有安装套，所述安装套的内部滑动连接连接轴，所述安装套的两侧均连接有卡块，所述卡块嵌入连接限位槽，所述卡块的一侧连接有限位耳，所述限位耳的内部设置有限位块，所述限位块的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有旋转钮，所述轮毂本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部嵌入连接安装片。
优选的，所述卡块远离限位耳的一侧开设有螺纹孔，所述安装片通过安装螺栓螺纹连接螺纹孔。
优选的，所述轮毂本体的内部两侧均开设有限位槽，所述限位槽与卡块相适配。
优选的，所述限位块设置为F型，所述连接杆螺纹连接轮毂本体的一侧。
优选的，所述限位耳的内部设置为中空，所述轮毂本体远离安装片的
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