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四川自然地理概况

（一）四川的地理位置。

（二）四川的地形地貌与气候。

（三）四川的土地、植物、动物、水利与矿产资源。

（四）四川的世界自然文化遗产和国家重点风景名胜区。

（五）长江上游生态屏障与大熊猫的故乡。

四川地大物博，历史悠久，自古以来就享有“天府之国”的美誉。新中国成立以后，四川

进入了新的历史发展时期。经过50多年的社会主义建设，特别是20多年的改革开放，四川的

经济建设突飞猛进，综合经济实力不断增强。

古有“蜀道难，难于上青天”之说，经过建国后40多年的建设，目前已初步形成了一个

铁路、公路、水路、航空和管道综合发展的现代化立体交通体系，成了西南地区的交通枢纽。

铁路是四川沟通省内外运输的大动脉。目前，四川省铁路已形成包括宝鸡-成都等5条铁路干

线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。宝成复线电气化铁路连接陇海线，是中国第

一条电气化铁路。襄渝铁路与达成铁路连接，是四川与湖北间的重要通道。成渝铁路沟通巴

蜀，同是也是四川通往贵州及华南地区的重要通道。成昆铁路南接南昆线，是成都至北海、

至海边最近的铁路线。正在修建的内江至昆明、遂宁至重庆、达州至万州铁路，将继续完善

四川与邻省市的铁路交通状况。

全省公路以成都为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时，又辅以东西、南北线路的相互

交织。主要的公路干线有：川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东

路、川云中路、川云西路及川滇路等。成都汽车中心客运站是四川最大的公路客运枢纽站。

四川第一条高速公路——成渝高速公路是四川省与重庆直辖市之间的公路交通大动脉。它全

长340.2公里，于1995年全线开通。此外，成都—都江堰、成都—绵阳、成都—乐山—峨眉

山、成都—雅安以及内江—自贡—宜宾等高速公路也在四川的公路交通中发挥着日益巨大的

作用。

四川的航空事业发展很快，成都双流国际机场已成为中国四大航空港之一。全国民用航空机

场已发展到6个（成都、泸州、宜宾、达川、西昌、南充）。目前使用成都双流国际机场的航

空公司有16家，航线140多条，可以直飞国内外众多城市。

四川是全国水运发达的省份之一，长江横贯全省，是水路运输的干线，并与岷江、金沙江等

支线沟通，在境内形成了一个天然的水路运输网络。四川水路主要有金沙江段、长江段、沱

江和嘉陵江水系水域。其中，金沙江新市镇以下，岷江乐山以下，嘉陵江阆中以下常年可通

轮船，乐山、宜宾、泸州是水路干道上的重要城市。

四川是全国的农产品供应大省，是国家最大的粮、油、猪生产基地之一。经济作物油菜籽、

甘蔗、茶叶、柑桔、蚕丝产量居全国前列；中药材驰名中外；银耳、生漆、毛竹等产品享誉

全国。

四川也是中国重要的工业基地之一。其中冶金、采矿、化工、机械、宇航、电子工业等在全

国占有重要地位。攀枝花钢铁公司、成都飞机公司、长虹集团、希望集团等为代表的一大批

国有企业和民营企业，闻名国内外。

四川的交通通讯发展迅猛。水陆空交通日趋完善发达，微波、光纤、卫星、程控电话、无线

寻呼、图文传真、INI联网等现代通信遍布全省各市、地、州、县及部分乡村，初步形成了

现代交通、通信网络。

随着社会主义市场经济体制的建立，各种基础设施的完善，人们观念的转变，信息市场、科

技市场、人才和劳务市场、资金和金融市场以及各种物资市场、服务市场、旅游休闲娱乐市

场也相应建立。特别是在党的十五大之后，四川加快了改革开放的步伐，全面实施《四川省

国民经济跨世纪发展战略》。在深化国企改革，“抓大放小”的方针指引下，股份制、股份

合作制、企业收购与兼并正逐步推行。全方位推进对外开放，进一步扩大招商引资，取得了

显著成绩。农业产业化经营步伐加快，商业、服务业也得到迅速发展，城市建设加快，人民

的居住条件和环境卫生条件都得到了一定的改善，为实现“九五”计划和2010年远景目标创

造了条件。

四川是一个综合科技力量较强的省份。科研机构、大专院校、中等专科学校和技术学校、中

等师范学校、职业高中、普通中小学等都发展到了一定的规模。文化艺术独具特色，川剧、

歌剧、杂技、曲艺享誉国内外。图书馆、文化馆、博物馆遍布全川。广播电视、报纸、杂志

等新闻产业兴旺发达。医疗机构也基本能满足人民的健康需要。环境保护卓有成效，并逐步

走上了法制化的轨道。

四川省自然景观和人文景观丰富多彩，是有名的旅游资源大省，旅游资源具有数量多、

类型全、分布广、品位高的特点，历来就有“天下山水之观在蜀”之说，许多景观在中国乃

至世界上都是独有或罕见的。有人用这样的话形容四川境内的风景：“峨眉天下秀，青城天

下幽，剑门天下险，九寨天下奇。”但秀、幽、险、