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动态检车员（高级工）理论考试题库大全-下（判断题汇总）
判断题
.动车组是铁路旅客运输的高速运载工具，动车组的运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。
A、正确
B、错误
答案：A
TVDS动态检车员在作业完成后并交车，仍可进行该列车的故障填报。
A、正确
B、错误
答案:B
TVDS动态技检作业对列车两侧及底中图片进行动态检查。
A、正确
B、错误
答案：A
TVDS动态直通作业不可发送预报类故障。
A、正确
B、错误
答案：A
配属动车段须做好故障跟踪，并及时将途中处置及复核情况录入动车组管理信息系统。
.TVDS生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路外属列车一次单程交路中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。
As正确
B、错误
答案：A
.《铁路车辆部门安全管理规则》是车辆部门安全管理的基本规定。
A、正确
B、错误
答案：A
.安装DC48V漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以无单车漏电检测装置报警为合格。
A、正确
B、错误
答案：A
.客车圆销其主要起连接，固定作用。
A、正确
B、错误
答案：A
.钢弹簧折损空气弹簧破损及变形故障；属于跟踪类故障。
A^正确
答案：B
.TEDS监控系统中派工管理作业模式配置中重点过车须手动添加设置。
A、正确
B、错误
答案:A
.TVDS动态检车员在作业完成后并交车，仍可进行该列车的故障填报。
A、正确
B、错误
答案：B
.动车组是铁路旅客运输的高速运载工具，动车组的运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。
A、正确
B、错误
答案：A
.动车组中心销应能承受牵引、制动以及行车时的振动，并具备足够的强度。
A、正确
B、错误
答案：A
.因TVDS软硬件、传输通道及供电原因，导致无法实施动态检查作业时，客列检库列检须按有TVDS正常作业办理。
A、正确
答案：B
.TVDS生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路外属列车一次单程交路中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。
A、正确
B、错误
答案：A
.客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的基础制动故障。
As正确
B、错误
答案：A
.TVDS动态站折作业对列车两侧及底中图片进行动态检查。
A、正确
B、错误
答案：B
.客车车钩缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。
A、正确
B、错误
答案：A
.机械图样是指根据投影原理，国家标准及有关规定，表示工程对象，并有必要的技术说明的图。
A、正确
B、错误
答案：A
.机械的组成由动力部分执行部分、传动部分,控制部分辅助部分组成。
A、正确
B、错误
答案：A
.钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障；属于跟踪类故障。
As正确
B、错误
答案：B
.截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。
A、正确
B、错误
答案：B
.车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障；属于预报类故障。
A、正确
B、错误
答案：B
.客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自于空气弹簧。
A、正确
答案：A
.折角塞门可以关闭制动主管之间的通路。
A、正确
B、错误
答案:A
.TVDS动态本属作业对列车两侧及底中图片进行动态检查。
A、正确
B、错误
答案：B
.移动某些非固定安装的电气设备时，可以不必切断电源。
A、正确
B、错误
答案：B
.《TFDS防止铁路货车故障统计分析表》是“辆货统730”。
A、正确
B、错误
答案：B
.TFDS动态检查范围和质量标准规定：铁路货车下心盘螺栓无折断、螺母及开口销无丢失。
A、正确
答案：A
.动车组中心销应能承受牵引、制动以及行车时的振动，并具备足够的强度。
A、正确
B、错误
答案：A
.动车组焊接结构杆体宜采用锻钢杆端与同材质的无缝钢管组焊而成。
A、正确
B、错误
答案：A
.客车摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。
A、正确
B、错误
答案：B
.TVDS动态直通作业不可发送预报类故障。
A、正确
B、错误
答案：A
.制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。
A、正确
B、错误
答案：A
.客列检或库列检值班员在故障推送终端录入的确认处理信息，由TVDS系统自动回传至向其推送故障的动态检车室。
A、正确
B、错误
答案：A
.制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。
A、正确
B、错误
答案：A
.TFDS发现交叉杆折断应按规定拦停处理。
As正确
B、错误
答案：A
.客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号
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