9-1车架零件的冲压工艺.pptx

车架零件的冲压工艺;01.车架零件的冲压工艺-01.概述;1、冲裁工艺的特点：

尽量在一次落料工序中完成。

不能在弯曲或成型后在修边。

对于形状展开较复杂的零件要用计算与试验相结合的办法准确地确定义落料轮廓尺寸。;2)模具结构与工作零件;1）最小相对弯曲半径对产品质量的影响

实际生产经验证明，对于汽车纵梁的弯曲成型，当板厚大于6mm时，最小相对弯曲半径Rmin/t≥1.5为宜，

否则会产生弯曲裂纹。

2）U形弯曲件的长度方向产生附加弯曲变形。

;车架纵梁是汽车上最大的部件，在大批量生产中，纵梁都是采用低合金钢板并利用金属模具在大型压力机(30000kN、40000kN、50000kN)上冷冲压制造。

这种制造方法的优点：是质量较稳定，生产效率高，便于机械化自动化生产。;1、车架纵梁的冲压成型工艺;2、纵梁冲压工艺中应注意的问题;3）纵梁的压弯工艺及注意事项

为了保证两翼面上孔的对称性、准确性和弯曲高度的一致件，在弯曲成型时应注意导正销的数量与位置要求。

纵梁的弯曲属于厚料宽板弯曲，故相对弯曲半径较小，故弯曲成型时的质量问题主要是回弹与裂纹。回弹会影响到装配，而产生裂纹则影响到纵梁的承载能力和使用寿命。;3、车架横梁的冲压工艺与质量控制;2）横梁冲压质量控制

常见的横梁质量问题有冲压开裂、正负回弹、孔位不准确等。

控制其质量的措施有：

⑴从产品结构上设法控制回弹。在不影响装配与使用性能的前提下变，进行局部改变。如圆角由大改小并在圆角处压出几个三角筋等以控制回弹。

⑵从工艺上来控制回弹。如增加校正工，适当调整好模具间隙和压力机的气垫压力。

⑶选用屈服极限强度较低的材料并选用液压机来成型，可显著改善回弹问题。;THANKS

FOR

YOUR

ATTENTION