高速铁路地基处理.pptx

地基存在的问题;地基处理的目的;地基处理对象及其特征;软弱地基;;;特殊土地基;;;;;不允许发生发生基底破坏，也不允许发生过大的工后沉降和沉降速率。

以往只对基底强度作要求，不允许地基破坏，对地基变形未重视。

提速后的铁路路基病害，大部分为地基变形所致。

高速铁路路基的设计理念正由强度设计向变形控制设计转变

高速铁路路基地基，强度和刚度要求并重。;地基处理方法分类及适用范围;;;发展概况;什么是复合地基;复合地基的常用形式分类;根据地基中增强体的方向分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基。

;桩体复合地基具有以下两个基本特点：

(1)加固区是由基体和增强体两部份组成，是非均质的和各项异性的；

(2)在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载的作用。

前一特征使复合地基有别于均质地基，后一特征使复合地基有别于桩基，从某种意义上讲，复合地基介于均质地基和桩基之间。形成复合地基的条件是基体与增强体在荷载作用下，通过两者变形协调，共同分担荷载。;复合地基——桩基的区别;复合地基与桩基比较

①桩身材料与强度。复合地基中桩有散体材料桩、柔性桩、半刚性桩和刚性桩；桩基中的桩均为刚性桩；

②桩与上部结构的连接方式。复合地基中桩体与基础不是直接相连的，它们之间通过垫层（碎石或砂石垫层）来过渡；而桩基中桩体与基础直接相连，两者形成一个整体。

③受力特性不同。复合地基的主要受力层在加固体内，由基体和增强体两部分共同承担上部荷载、协同工作；而桩基的主要受力层是在桩尖以下一定范围内，主要由桩体承担荷载作用。

④群桩效应问题。由于复合地基的理论的最基本假定为桩与桩周土的协调变形。为此，从理论而言，复合地基中也不存在类似桩基中的群桩效应。;按增强体材料：①土工合成材料，如土工格栅、土工织物等；②砂石桩；③石灰桩、水泥土桩等；④CFG桩和低强度混凝土桩等；⑤两种以上竖向增强体（多元复合地基）；⑥水平向和竖向增强体（柱网复合地基）

按基础刚度和垫层设置：①刚性基础，设垫层；②刚性基础，不设垫层；③柔性基础，设垫层；④柔性基础，不设垫层。

根据桩型数量：按桩体复合地基分为单一桩型复合地基和组合桩型复合地基（多桩型复合地基、多元复合地基、混合桩型复合地基、长短桩复合地基）。前者桩体为同一种材料，后者由两种或两种以上类型的桩组成，以充分发挥各桩型的优势，大幅度提高地基承载力，减少地基沉降量，显示良好的技术效果和经济效益。;;混合桩型复合地基;形成复合地基的常用方法;房屋建筑粉喷桩复合地基;;;项目2.1开挖换填施工;项目2.1开挖换填施工;项目2.1开挖换填施工;项目2.1开挖换填施工;项目2.1开挖换填施工;项目2.1开挖换填施工;碾压与夯实是修路、筑堤、加固地基表层最常用的处理方法。通过处理可以使填土或地基表层疏松土孔隙体积减小，密实度提高，从而降低土的压缩性，提高其抗剪强度和承载力，减小透水性，使经过处理的表层软弱土能承担较大荷载。目前我国常用的有：机械碾压、振动压实和重锤夯实。;机械碾压法是利用压路机、羊足碾、平碾、振动碾等碾压机械将地基土压实。

对于大面积填土，应分层碾压并逐步提高填土标高。黏性土的碾压，一般用质量为8～15t的平碾(或振压机)或12t的羊足碾，每层铺土(虚铺)厚度为200～300mm，碾压8～12遍。

碾压的效果，除了与压实机械的压实能量有关外，还与土的含水量有关。因此必须选择最佳含水量。压实系数一般控制在0.94～0.97。;项目2.1开挖换填施工;重锤夯实法是利用起重机将重锤提到一定高度，然后使其自由落下，重复夯打，把地基表层夯实。这种方法可用于处理非饱和黏性土或杂填土，能提高其强度，减少其压缩性和不均匀性，也可用于处理湿陷性黄土地基，消除其湿陷性。

;重锤夯实的效果与锤重、锤底的直径、落距、夯击的遍数、夯实土的种类和含水量有密切关系。合理选定上述参数和控制土的含水量才能达到较好的夯实效果。

停夯标准：随着夯击遍数增加，每遍土的夯沉量逐渐减少，一般要求最后两遍平均夯沉量对于黏性土及湿陷性黄土不大于1.0～2.0cm；对于砂性土不大于0.5～1.0cm。;;振动压实法是通过在地基表面施加振动把浅层松散土振实的方法，可用于处理砂土和由炉灰、炉渣、碎砖等组成的杂填土地基。

振动压实的效果与振动力的大小、填土的成分和振动时间有关。当杂填土的颗粒或碎块较大时，应采用振动力较大的机械。

一般来说，振动时间越长，效果越好。但振动超过一定时间后振实效果将趋于稳定。因此，在施工前应进行试振，找出振实稳定所需要的时间。

振实范围应从基础边缘放出0.6m左右，先振基槽两边，后振中间。;当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其