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第一章坦克学概论
一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生
n战场变化和技术成熟；
n轮式装甲车的兴起；
n问世缘由
1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一
次爆发了世界范围内的大规模战争，即第
一次世界大战。.
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、
履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋
于成熟。
1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称
为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽
车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克
诞生的前奏曲。
1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物:
斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
1坦克装甲车辆的产生
n产生横空出世
于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉
机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开
创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的
影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车
辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。
其间经历了近20年的发展历程。
1、坦克装甲车辆的产
生
n小游民坦克(最早)
车重18.3t
成员2人
火炮口径40mm
车速最高3km/h
车速越野1km/h
装甲最厚6mm
2、坦克装甲车辆的发
展
n分为七个阶段
n初试锋芒：I战时期
ü走向成熟：20~30年代（20世纪）
ü称雄战场：II战时期
ü继往开来：50年代（20世纪）（战后一代）
ü辉煌岁月：60年代（20世纪）（战后二代）
ü群雄争霸：70~90年代（20世纪）（战后三代）
ü家族兴旺：20世纪90年代至今
2、坦克装甲车辆的发展
I战时期
英I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克
美“福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克
德A7V战斗坦克（最多容纳18人）
法“施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动），
“雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
2、坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会
战，1916.09.15英国“小游民”坦克
英国“赛犬”坦克
法
国
FT-
17
坦
克
2、坦克装甲车辆的发
展
I战时期坦克特点
n这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦
克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，
也有旋转式炮塔或无炮塔结构。
n战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍ
ｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速度６～１
３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋｍ；装甲
板是铆接的。
2、坦克装甲车辆的发
展
n时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用来
引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一个独立兵
种。
n基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和压制
机枪火力点，突破敌人防御。
2、坦克装甲车辆的发展
n20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的使
用取得了初步成功。战后，各国的军事专家和
设计人员设计和制造了多种类型的坦克。从重
量上看：轻型、超轻型、中型和重型；从结构
上看：除了普通的履带式行动装置和单炮塔式
结构外，还出现了轮履互换的结构；从使用上
看：出现了伴随
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