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项目概述

项目背景

汽车保有量的增加衍生了广阔的汽车后市场

随着国民经济的增长，人们对汽车的需求量越来越大，截止2017年，中国汽车保有量突破2亿。我国汽车保有量保持10%以上的增长速度，有望在2020年成为全球第一大保有量市场，保有量增加使汽车后市场成为了新的产业焦点，巨大的汽车保有量催生了广阔的汽车后市场。

维修店维修时段分布不均匀、配件价格高昂、服务不透明

随着汽车消费的不断攀升，消费者对汽车的养护知识的认知也发生了改变。当前，4S门店和独立维修店仍作为汽车修理的主要方式，但是存在着价格过高，服务不透明的缺陷，对于服务缺乏统一标准、价格不合理、水平参差不齐的维修保养门店，消费者并不买账，由此可以看出，现如今的汽车后市场供应链和需求链出现了明显的日益扩大的矛盾。

车主对汽车的认知低，过度依赖维修店增加维修成本

随着科技的发展，汽车的配件越来越使用最新研发的产品和技术，车主对汽车的认知跟不上汽车增速，大小问题不能自己解决都需要依靠维修店，增加了不必要的维修成本。

维修过程繁琐、信息不透明耗费用户时间

车主一般不愿花费大量时间去详细寻找了解服务商，或者把时间浪费在漫长的排队中，及时了解汽车故障，及时救援或维修。

目前我国汽车后市场经营分散、服务意识浅薄

我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息。汽车“4S”店内的销售和售后是分属不同的部分，这导致销售时给客户的承诺，到售后可能不能够得到完整的实现，更何况那些小的汽车服务店，它们缺乏严格的治理轨制，市场观念稀薄、服务不到位。

针对以上现状，本项目打造了“车车乐”，以“代客养车”为核心打造了一体化汽车智能服务平台，旨在赋能中小维修店，提高维修效率，降低用户维修成本。

项目分析

项目目标客户分析

立足现有客户群

本学校的老师、驾校的教练可成为“车车乐”的忠实而又优质的客户群占全校车辆总数的95%，也是目前本项目的主要服务对象及营业收入来源。这批客户为本项目的成功启动及初期成长提供了坚实的市场保障。我们将立足本职，为现有客户提供优质而舒心的服务。

挖掘潜在客户群

据不完全统计，小区内的私家车占大多比例，这是一个非常大的市场。而且小区内停车紧张，更是没有专门的汽车养护场所。本项目团队在收费方面有着明显的价格优势，所有项目均低于市场平均价格。对于这样一个“价廉物美”的家门口的汽车养护中心，小区内的车主还是很乐意接受的。

开拓周边市场

杭州本地和外地居民密集，汽车保有量大，有着不可估量的市场前景,虽然不缺汽车养护中心，但其价格都与4S店看齐，本项目团队的出现，会吸引周边对价格因素十分敏感的部分客户。

产品与服务

认证服务商修理厂/4S店保险公司、汽配城视频监控服务评价

认证服务商

修理厂/4S店

保险公司、

汽配城

视频监控

服务评价

树立标准

提供客源

提供客源

主要经营范围

包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等，旨在为车主解决用车过程中产生的各种服务难题，为车主提供更便捷、实惠、可靠的汽车服务。解决车主日常养车消费不透明、服务项目不熟悉、没有时间养车等问题；通过线上选择汽车服务即可去线下接受施工，车主可以真正实现“一站式”汽车生活服务。

“轻模式”——服务商合作

通过悬赏提问和数据交互，帮助车主在家解决爱车问题并减少开销。

悬赏提问：可以征集多人的回答，悬赏发布后，提问者在48小时内选中了某个回答，则被选中的答主获得赏金。

数据交互：交互(Interaction)是发生在可以相互影响的两方或者更多方之间的行为。互连互通性是与交互紧密相连的一个概念，它是指同一系统内的交互之间的交互，多个简单交互的联合可能构成惊人的复杂交互。

“代客养车”模式

如果在线上平台未解决问题时，可选择“代客养车”模式，即利用维修店空闲时段，通过平台派遣代驾员替代车主完成维保过程，节约车主在维保上的时间开支。

在质量监管上，软硬兼施——云视频接入和场景保险，使信息透明化，双管齐下解决代客模式中车主的后顾之忧；同时，建立评分机制，在服务结束后，平台收集用户评价和维修数据，为维修店获客分流提供依据。更为重要的是，利用用户的维保数据，我们建立用户的电子档案，定期回访车主提高用户的粘性；并利用平台的数据和市场空间与保险公司在客源、产品设计开展更深入的合作，提高双方收益，使整个环节更加的健康。实现顾客利益至上，建立在消费者心目中优质高效的服务形象。

商业模式

车车乐以“待客养车”为核心功能切入市场，整合线上线下资源，招商线下商家入驻平台，为线下汽车服务商完成用户引流的核心工作，连接车主与汽修门店，车主线上预约完成交易，线下到平台签约的合作们