装载机大修技术方案.docx

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大型装载机检修维护方案

一、设备大修前鉴定（了解设备的技术状况、经济状况、安全状况）

当前，工程机些大修多是恢复其性能的修理，机器经过较长时间的运转后，各主要部件和总成的老化均已达到极限，故应将机器全部进行解体、清洗、检查和修理，使其性能达到出厂时的标准。

工程机械大修前需进行技术鉴定，由使用单位的技术负责人主持，管理、维修和驾驶人员参加，对机器的各部件进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能的检测，并审阅技术档案和运转记录等资料，详细考核燃油和润滑油的消耗，并做好详细记录。然后与原生产厂家所提供的有关大修参数加以比较，以确定大修内容和工作重点，为制定修理的各种计划作准备。

工程机械大修的主要技术状况是：

(1)大部分主要总成件如发动机、变速箱、差速器、终传动、泵传动齿轮箱超期服役，达到寿命极限或设备运行接近或超过30000小时（从上一个大修期算起）。

(2)设备整体使用性能明显下降，故障率高，出动率低、能源消耗高、安全状况差。

(3)发动机动力性能指标下降20％以上；燃油消耗量明显增加，机油消耗量超过定额值的1倍以上；发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60％。

(4)传动机构主要零件磨损达到极限程度，齿轮、轴、轴承（万向节）恶性磨损、损坏，有偏摆、异响、撞击和抖动等现象。

后桥总成：支撑架、耳轴、轴承套等磨损严重；差速器伞齿轮、行星齿轮、十字轴和轴承恶性磨损；终传动行星齿轮、行星架、行星齿轮轴和轴承恶性磨损。

前桥总成：差速器伞齿轮、行星齿轮、十字轴和轴承恶性磨损；终传动行星齿轮、行星架、行星齿轮轴和轴承恶性磨损。

(5)变扭器叶轮、涡轮、导轮磨损，锁止离合器或导轮离合器或叶轮离合器或单向超越离合器失效，动力传动系统油温高；

(6)变速器传动齿轮、行星齿轮、轴、离合器摩擦片和钢板磨损严重，离合器打滑、没挡、换挡困难或经常跳挡；

(7)制动机构（制动器、制动控制阀）严重磨损，制动性能下降或失效，且无法调整。

(8)车架主体变形或开裂；前后车架铰接轴承、铰接销磨损超限，前后车架上下摆动；主要总成件固定基座磨损、变形、开焊、固定螺丝孔脱扣；

(9)转向机构磨损后间隙过大，操纵失灵；

(10)工作装置磨损严重、开焊、操纵失灵；

(11)不能完成正常的工作量，或作业精度达不到要求；

(12)行走机构严重磨损，无法正常工作。

2、检修准备及安全注意事项：

2.1工艺隔离后，检修人员现场检查、确认安全措施符合检修要求。检修人员正确穿戴和使用劳保用品进行检修作业，防止安全事故发生。

2.2设备检修，应根据设备的技术状况存在的缺陷，列出应修项目和改造项目，组织好人员、材料、备件、工具、技术方案和安全措施，做到修前心中有数，修后有跟踪确认。

2.3参加检修人员,修前必须熟悉设备图纸,质量要求,检修工艺。

2.4设备解体时,对于不能更换或需换一定方位装配的零部件应做好标记,标记应打在侧面,禁止打在工作面上。

2.5拆卸方法要适当，使用工具要合适，防止损伤设备。拆下的零件要放在干燥的木板上，并注意防尘，防止碰撞，细长的轴拆下后应用多支点支持，或垂直放置，防止弯曲。

2.6拆卸带有衬垫的结合面，应注意测量记录衬垫原始厚度或保留原物，以备组装时作为调整间隙的依据。

2.7易生锈的零件，应涂黄油放置，难拆卸的螺栓，要先用煤油渗入，有些零件经加热可拆下的不可用大锤硬打，精密件在拆装时要用铜棒或软性材料敲打。

2.8零件的工作面和配合面应用清洗液清洗，有锈斑的可用刷子刷掉，再用细砂布磨光并涂上油，用清洗液清洗后的零件应及时吹干或擦干以防生锈。

2.9根据不同零件的精度要求选用布或棉纱擦拭，滚动轴承不可用棉纱擦拭。

2.10检修后所有保护罩、密封罩和栏杆应及时补刷油漆。

2.11对于精密器具（游标卡尺、千分尺、千分表）应正确使用，妥善保管，不能测量表面粗糙的零件，不应与其它工具混放。

项目控制过程的执行步骤见附图

采取纠正措施

采取纠正措施

分析当前状况并与进度计划进度进行比较（进度、预算）

识别纠正措施和协调相关变化

制定检修计划（进度、计划）

开始检修项目

每个报告期

收集检修实际进度数据（进度、成本）

将项目变更入进度计划（范围、进度、预算）

更新后的项目进度、预算和预测

等待，直到进入下一个报告期