煤矿采区车场的设计（130页）.pptxVIP

第十四章采区车场;第十四章采区车场;2、车场分类;3、采区车场施工设计;第一节轨遒线路布置的基本概念;矿井常用轨型有：24、18、15、11等。小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。;轨型选用;3.b—外形尺寸，01_辙叉角。

在线路图中，道岔以单线表示。

道岔主线与岔线用粗实线绘出;2道岔类别（国标）;2)系列：615、618、624、918、924

每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号：

DK615—4—12

00624—3—9

0X918-5—2016

(1)符号含义：01＜、0。、□X

单开、对称、渡线。

(2)第一段数：6、9—分另梭6000101、900mm轨距。15、18、24—分别表示轨型。;第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（1\1〉（3）辙叉号（N0:姑与辙叉角（（X）的关系是：;道岔有5个系列：615、618、624系列各有5个（⑷:2、3、4、5、6.;615、618、624各有2个(M):4、50918.924各有2个⑽:4、5。道岔的01小，大，行车速度个;(4)道岔半径

01＜和0(：名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为:如:6、9、12、15、20、25、30阳。

0乂一名称尾数有四位数。

0X918—5—2016

0X918—5-2019

四位数一前两位数：表示曲线半径，单位，111；后两位数：表示轨中心距，单位为：

如：16示160001111；19;（5）道岔的方向性;3、道岔选择;4）与行驶车辆速度相适应

____

曰小，（X大，行车VI，只走矿车的道岔，其行车V<1.501/秒，车场调车用。

5）注意左向、右向。

6）道岔选择：表18-2

4、简易道岔

1）结构尖轨，辙叉角，无统一标准，

2）用途：人力推车，行车速度</秒。;（一）轨距与线路中心距

1、轨距及选用

1）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离。;轨距及选用;2^线略中心距;线路中心距;3、线路表示方法：;轨道曲线线路;?轨中心距加宽：

车辆外伸内伸八2,

轨中心距加宽值：△5=么1+八2

机车：△5=30001^1，

其他车：2X5=

?曲线段巷道加宽：

机车运输：

外伸△尸200麵，内伸厶2=100賺。曲线段加宽△5=么1+厶2;V,;加宽方法及范围

(1)将外轨线路平移么3距离(1112213|外轨抬髙;值选取：

机车运输：^51111電矿车：1_0=2~2.5111

3電矿车：匕0=2.5~3-0171;三、轨道线路联???计算;V■

人6;<1—8111(X;1）特点：同一巷道中，;/.;3、00道岔平行线路联接;￡;=/7-一008/3;（二）纵面线路;3错;2、线路纵断面坡度，;线路坡度的确定

(1)线路等阻力坡度设计，即：重列车(3~5%。)下行；空列车(3?5%。)上行。

(2)矿车自动滚行

特点：土大、单向运行。

3吨空矿车9%0

3吨重矿车7%0

1吨空矿车11%0

1吨重矿车9%0;縫;向平车场一车辆进入储车线方向与提车线方向一致;;单向甩车;双向甩车;（三）上部车场形式选择;选上部车场解决的关键问题?选用：采区上部围岩稳定。;一、逆向平车场;Lg一交叉点长度;二、顺向平车场;货坡点;№道岔联接长度，III。;（2）坡度1=3~4%。（向绞车房方向）

（3）调车：车辆过变坡点后，关阻车器，摘钩，以弯道推入停车线。

使用方便，通过能力大，常用于联合布置采区。;第三节采区中部车场形式选择及线路布置一、采区中部车场形式;2;）绕道式中部车场;平巷式中部车场一采区上山甩车道直接甩入区段平巷中，在平巷中设储车线。;特点：设顶板绕道：单向甩入绕道。

适用：运输上山、轨道上山同一层位上。单一薄及中厚煤层双翼采区。;2、布置特点：

1）采区两翼区段的平巷不在同一水平；

2）双向甩入不同标高的区段平巷；

3）巷道交叉点不易维护。

适用：地质构造等原因，双翼区段不同标高。;二、采区中部车场线路设计;①;€;A;,4;实数!;3、提升牵引角0;1）参数：二次回

转方式

角度参数：5>01'、

3'、

轮廓尺寸：01.II。

注意：（（X）、

（8）—■括号内

数为真实数；

5'—投影

数据。;08为上山方向，上山倾角为0

5；在△()№中，仙=081^3

中，AB=301^5'

tg8=BC/&'=。。3|3-1:忌8'

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