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可变气门正时系统用驱动器

1范围

本文件规定了汽车发动机可变气门正时系统用驱动器的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、

检验规则、标志、包装、运输、贮存等要求。

本文件适用于汽车发动机可变气门正时系统用驱动器（以下简称VCP）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB11121汽油机油

GB/T191包装储运图示标志

GB/T3821中小功率内燃机清洁度测定方法

GB/T30512-2014汽车禁用物质要求

QC/T413汽车电气设备基本技术条件

QC/T941-2013汽车材料中汞的检测方法

QC/T943-2013汽车材料中铅、镉的检测方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

驱动器Phaser

通过OCV改变内部油路的机油供给方向，从而带动凸轮轴相位发生增益改变的机构。

3.2

调节角度phaserange

转子从初始位置在锁销解锁后所能转过的最大角度。

3.3

锁销间隙lash

锁止销在锁止槽中可转动的最大角度。

3.4

解锁压力pinretractationpressure

锁止销外壁无摩擦力的情况下，能下行至解锁位置使得转子能自由转动的最小油压或气压。

3.5

摩擦力矩frictiontorque

VCT转子在旋转过程中由于摩擦产生的阻力矩。

3.6

泄漏量leakagerate

在规定的机油粘度、压力以及转子角度的条件下，所测得的从进角油道供油、迟角油道为大气压力

或从迟角油道供油、进角油道为大气压力的机油泄漏量。

3.7

进角腔advancedchamfer

VCP由前、后盖板和定、转子共同构成，充油后促使转子向相位提前方向转动的腔室。

1

3.8

迟角腔retardchamfer

VCP由前、后盖板和定、转子共同构成，充油后促使转子向相位滞后方向转动的腔室。

4产品分类

4.1结构类型

A——叶片式；

B——爪式。

4.2型号命名

QDQ-□-□-□

设计序号

结构类型

腔室数量

驱动器代号（用汉语拼音字母代替）

示例：QDQ-5-A-01,表示腔室数量为5个，叶片式，01型驱动器。

5要求

5.1VCP应符合本文件的要求，并按经规定程序批准的图纸及技术文件制造。

5.2VCP在下列环境条件下应能可靠工作：

a)环境温度：（－40～＋150）℃；

b)湿度：≤90%RH。

5.3性能指标

5.3.1锁销间隙

锁销间隙允许误差见表1。在进行产品设计时，制造商应与客户商定按表1要求选择其中的一种执

行。

表1锁销间隙允许误差

序号1234

允许误差（°）0.5±0.10.4±0.20.5±0.30.9±0.3

5.3.2解锁压力

解锁压力允许误差：（0.06±0.02）MPa；

5.3.3调节角度

调节角度标称值允许误差，应符合表2要求。

表2VCP调节角度标称值允许误差

调节角度标称值(°)202530

允许误差(°)±0.5±0.5