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汽车生产车间滑橇制作工艺

滑撬安装位置

涂装车间滑撬输送线，也可以详细介绍出使用的具体位置,以便区分和特殊对待。

二、涂装厂设备使用环境：

1、工作环境温度:-10℃—200℃;补充说明：烘干炉的最高温度有可能会达到280℃,这些会涉及到底漆撬的重点关注内容，前文我们介绍过，在此就不再重复说了。

2、作环境湿度：不大于100%。

3、还是强调下底漆橇的问题，过前处理恶劣环境。

三、通用技术要求：

1、按照甲方签字确认后的图纸及要求制作；

2、严格依据图纸要求的材料进行制作、装配。制作材料的品种、材质、性能及断面尺寸符合设计图纸和相关国家标准的要求；

3、使用型材的弯曲变形等应在国家相关规范的允许范围内;型材表面不允许有压扁、凹痕、裂纹、砂眼、夹渣等缺陷;

4、滑橇必须先试制一件或多件，经反复检验确认后再进行批量制作；

5、所有焊接部位要求焊接牢

5、所有焊接部位要求焊接牢

可靠，无虚焊、脱焊等焊接

缺陷；焊接后去除毛刺，锐角倒钝；

6、所有滑撬焊接完成后，整体做时效处理，消除应力；

7、所有新增滑橇除锈清理干净后，涂耐高温富锌底漆；

8、严格依据滑橇图纸制作，做好尺寸公差及制作精度需文件记录，随滑橇一起发运；

9、单独提一下，封闭的底漆撬框架，焊接完成后需要做打压测试，原因我们在前文滑橇篇章详细讲过。

滑撬典型外观

滑撬典型外观

图中序号00为橇体框架，序号01?08为支点，框架和支点的链接采用螺接形式。

橇体为输送线的关键部位，要求精度很高，侧面平行度和底面平面度的要求很严格，橇体框架的制作为重点、难点。

五、制作工艺流程:

号料-材料抛丸-底漆一道?下料-检?机加?组焊?检?时效处理■矫正-装配-检-涂装-包装发运

1、领料：检验材料规格是否符合下料单及外观无瑕疵；

2、机加：各板材按图纸及工艺要求加工周边及平面；

3、组焊：在专用的组对胎具上组对焊接，实例见下图:

滑橇组焊示例

4、时效处理：采用振动时效设备进行处理；

5、校正：利用千斤顶校平校直；

6、组装:在专用机加平台进行，实例见下图:

校正和检验

六、滑撬检验单（随滑撬发运）

涂装线撬体检验单

产品编号：生产日期：年月曰

撬体分项

焊高

侧面平 底部平

行度 行度

设计要求 3?5111nl 2mm2mm

面漆

中黄

实际检验

检设计验尺寸

编

号

检生验产尺检寸验

人

4600mm

2330mm

检检设验验计日编尺期号寸

B

D

检验尺寸

生检产验检日验期人

E500mm

G 1974mm

I 2100mm

TOC\o"1-5"\h\zL 100±0.5 M

N 700±0.5 O

P 422mm Q

R 1146±0.5 S

T 1035±0.5 去应力处

理检验

生产单位（章）：检验负责人：生产负责人：

七.包装运输

滑橇的包装捆扎可以参考辑床的包装方式，考虑长途运输,可以考虑将定位支撑拆下，封箱进行运输，能有效地节约运输成本。滑橇运输中极易发生变形，除要求自身捆扎外，还要求，运输过程的保证稳定不能错位，避免造成不可修复的创伤。

单独强调下涂装底漆滑橇，底漆滑橇制作完成后是一般是不会进行喷漆的，运输中需要做好防锈，并在到货后及时电泳处理进行挂漆。